[实用新型]单向节能省车牙轮

说明书

本实用新型属于摩托车发动机高速牙轮的改进。

现有摩托车发动机的高速牙轮与发动机输出轴和后轮牙轮由链条紧密连接在一起，当车由高速档变为低速档或发动机息火时，因前牙轮较小，后牙轮较大，前轮由于发动机变成低档而使其转速下降到最低转速。但这时车后轮由于惯力作用还在保持高档时的转速，这样就迫使发动机内部仍达到高速时的转速，因此既加大了发动机的磨损，又浪费油料。

本实用新型的目的是研制一种单向节能省车牙轮，该牙轮应具有转速由高速变低速或息火时，使发动机输出轴与外齿转轮分离，发动机与后车轮不产生阻力，以节能、省车，车速相对提高的目的。

本实用新型由内转子轮1、外齿转轮2、三个单向驱动装置10、压盖7、螺栓8组成。内转子轮1安装在外齿转轮2内，三个单向驱动装置10分别安装在外齿转轮2的凹槽6内，凹槽6内的外面为一斜面9，压盖7由螺栓8固定在外齿转轮2两侧。

本实用新型当发动机由低速向高速换挡或正常行驶时，内转子轮1与外齿转轮2紧密配合，发动机输出轴带动外齿转轮2行驶，当发动机由高速挡变低速挡或息火时，外齿转轮2与内转子轮1脱离。达到不磨损发动机，节能油料的目的。它还具有使用安装方便的优点。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

实施例：本实施例由内转子轮1、外齿转轮2、三个单向驱动装置10、压盖7、螺栓8组成。内转子轮1镶在外齿转轮2内，每个单向制动装置10由钢珠3、顶柱4、弹簧5组成，三个单向制动装置10等间隔地安装在外齿轮2的凹槽6内。凹槽6内的外面为一斜面9，钢珠8竖向设在凹槽6的窄端内，钢珠3的圆弧面紧贴在内转子轮1的外圆周面上，顶柱4横向镶在钢珠3的后端内，螺旋弹簧5的前端顶在顶柱4的后端上，螺旋弹簧5的后端顶在凹槽6的宽端后面上。钢珠3在凹槽6内沿斜面9前后滑动，两个压盖7由螺栓8固定在外齿转轮2的两侧，内转子轮1与发动机输出轴连接在一起。