[实用新型]挂机上齿轮箱的防漏油装置

说明书

本实用新型涉及一种船用小马力挂机、挂桨上的上齿轮箱，即挂机上齿轮箱的防漏油装置。

小马力挂机、挂桨的上齿轮箱的拔叉孔，通常采用钻孔、铰孔的加工方法完成，因上齿轮箱结构位置的限制，要在主轴孔内加工一个孔用密封圈环槽，加工相当困难，且精度亦很低，很难采用O型密封圈的方法来防漏。因此常期以来，拔叉孔处均无防漏油措施，从而造成箱体漏油，成为最常见的、而又未解决的技术难题，即浪费能源，又污染环境、河道、湖泊等。

本实用新型的目的在于提供一种挂机上齿轮箱的防漏油装置，其结构简单、易加工、而防漏油效果好、使用安全、可靠。

本实用新型是这样实现的：挂机上齿轮箱的防漏油装置，由带有密封圈的分体轴套，固定在上齿轮箱的拔叉轴孔处成为一整体，并与拔叉轴配合所构成。

图1．本实用新型的结构示意图；

图2．图1的A处放大图；

图3．第二方案的局部放大图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：

分体轴套(4)为中间有拔叉孔(6)，内壁中间有环形凹槽的圆柱体，环形凹槽内嵌放O型密封圈(3)。

在上齿轮箱(1)的拔叉轴孔处，钻或铰比拔叉轴(2)直径要大的外径孔(5)，并加工分体轴套(4)，使其外径与上齿轮箱(1)上的外径孔(5)紧配合，中间通孔拔叉孔(6)，也就是拔叉轴(2)孔与拔叉轴(2)动配合。

将带有O型密封圈(3)的分体轴套(4)，镶嵌在上齿轮箱(1)的外径孔(5)处，与上齿轮箱(1)固定连接成整体，构成挂机上齿轮箱的防漏油装置。

也可将分体轴套(7)加工成中间有拔叉孔(6)’的圆柱体。

而在上齿轮箱(1)的拔叉轴孔处加工一阶梯形通孔台阶孔(8)，将端部紧贴有O型密封圈(3)的分体轴套(7)，紧嵌在台阶孔(8)内的一端上，分体轴套(7)与台阶孔(8)间的间隙处，即形成了O型密封圈的环形凹槽。

使用时，上齿轮箱内的拔叉轴(2)，在拔叉臂的推动下作左或右方向的移动，从而带动其上的拔叉，将动力传递给锥齿轮及螺旋桨，完成船只的航行或倒退、及停止。

本实用新型与现有技术相比：因原有的小马力挂机、挂桨的上齿轮箱结构位置的限制，一直无法采用密封技术，所以常期以来，上齿轮箱拔叉轴孔处漏油，已是最为常见的、司空见惯的、污染环境的技术难题。

因现在上齿轮箱的拔叉轴孔处，加嵌分体轴套，使上齿轮箱的整体结构改变成分体结构，整体结构的上齿轮箱不容易加工、加工困难，无法达到密封要求。现小的分体轴套，易加工而加工精度高，易达到密封要求。可先把它单独加工好，再镶嵌在上齿轮箱处完成密封作用。所以由此漏油装置就解决了常期以来困忧着人们、而又未解决的箱体漏油、污染环境的技术问题。