[实用新型]油底预热器

说明书

本实用新型属于发动机润滑油预热装置，特别是油底预热装置。

发动机冬季长时间熄火，润滑油易因低温而凝固，给发动机的起动带来困难且润滑不良，减短发动机寿命。目前，人们多是采用明火烘烤油底或将发动机放在暖库的办法。用明火烘烤不安全、不方便：放在暖库内，有时条件又达不到，特别是安装在机动车上的发动机。

本实用新型的目的是提供一种体积小、结构简单，使用方便、安全的，交、直流电源可选择使用的，特别适合于机动车的油底预热器。

本实用新型的目的是这样实现的：它有外壳，外壳内有电热元件，电热元件的导线通到外壳外。

电热元件可以是远红外电热元件、电热丝等。外壳与电热元件及导线之间有绝缘材料。外壳上有用来固定的联接固定装置，以便于将其固定在油底壳的底部。油底预热器也可安装温度自控装置。为了安全起见，外壳上可安装接地导线，以便于使用交流电时，油底预热器接地。油底预热器的外形呈板状。

下面结合附图来进一步说明。

附图1是一种油底预热器实施例纵剖面示意图。外壳1与电热元件2之间有绝缘材料3，绝缘材料3可以用陶磁、云母片、石棉等。

附图2是一种油底预热器实施例侧视示意图。外壳1与导线4之间有绝缘材料3，可用铁丝等通过凹道形的联接固定装置5将其捆绑在油底壳上。

附图3是油底预热器电热元件导线通出外壳部位的一种实施例纵剖面示意图。在导线4通出部位的外壳1上固定有绝缘板6，绝缘板6的顶面低于上外壳1的下底，平于或高于下外壳1的上底，绝缘板6上有导线联接固定装置7，电热元件2的导线4固定在导线联接固定装置7上。

附图4是一种油底预热器实施例俯视透视示意图。电热元件2的全部与一组导线4串联，构成电回路，可接停车处的民用交流电源；电热元件2的部分与一组导线4a串联，构成电回路，可接车载蓄电池的低压直流电源。可用螺杆穿过有孔的联接固定装置5a将其固定在油底壳上，或用铁丝穿过孔将其捆绑在油底壳上。

附图5和附图6是油底预热器实施例俯视透视示意图。电热元件2的部分与一组导线4串联，电热元件2的另部分与一根导线4、一根导线4a串联，各构成电回路，可分别接交、直流电源。固定联接装置5b为缺口形。

附图7是一种油底预热器俯视透视示意图。电热元件2的导线4上并联有限流装置电容8。交流电源可通过电容8与电热元件2接通，直流电源可直接与电热元件2接通。

附图8是一种油底预热器俯视透视示意图。电热元件2的导线4上串联有限流装置二极管9，可分别使交、直流电源通过二极管9与电热元件2接通。

附图9是一种油底预热器俯视透视示意图。外壳1内有各有导线4及4a的两套电热元件2及2a，可分别与交、直流电源接通。

本实用新型体积小、结构简单，使用方便、安全，可选择使用民用交流电源与车载蓄电池的直流电源。使用它，可使凝固的润滑油熔化，发动机易起动，延长了发动机的寿命。它还可以用在其它需要加热的部位，如发动机的进气管、缸体等处。