[实用新型]吸震式汽车安全带

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全带，具体为吸震式汽车安全带。

汽车在高速行驶时，乘员本身具有很大的动能(1／2mv²)及动量(MV)，这两个物理量在汽车高速行驶时的值是很大的。当汽车发生碰撞或其它意外时，在很短的时间、距离内，动能、动量同时变为零，这个碰撞过程可用下面两个方程表示：

P_冲t=O-mv

P_冲S=1／2mv²从上述方程可以看出：由于冲击的时间t(以百分之一秒计)、碰撞距离S(以厘米计)都很小，其冲力P_冲的值很大，该巨大的冲力使人体前冲发生碰撞，受到伤害。

本实用新型的目的为提供一种能够实现缓冲的吸震式汽车安全带。

本实用新型是采用如下措施实现的：该吸震式汽车安全带由与汽车座椅固定的固定带和两端与固定带联接的护胸带构成，护胸带与固定带之间采用多处间隔联接，带体在各联接处之间有皱起。这里所述的多处间隔联接即联接为非连续性的，各联接处之间有一处于非联接状态的联接间隔。该汽车安全带受冲撞被拉紧时，只有第一个联接处受力，冲力使第一个联接处断开后，依次第2个、第3个……，这样，冲击的过程被分成若干个分过程，每一联接处断开都有一个时间过程，每断开一个联接处，护胸带由于皱起部分被拉直而得到伸长，从而增加了碰撞的时间及碰撞的路程，把一个猛烈的冲击过程变成了一个平缓的能量吸收过程，在最后一个联接处受力前，人的动能已经耗尽，达到降低冲击力的目的。

本实用新型所述的汽车安全带具有缓冲、吸震的作用，极大地减少了汽车碰撞时乘车人员的冲力，增加了碰撞的时间和距离，结构特别简单，在汽车发生事故时能更有效地保护乘车人员。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定带与护胸带之间的联接结构示意图；

结合附图对本实用新型进一步描述如下：本实用新型所述的吸震式汽车安全带由与汽车座椅固定的固定带1和两端与固定带联接的护胸带2构成，护胸带与固定带之间采用多处间隔联接，带体在各联接处之间有皱起3。该汽车安全带各联接处的联接可采用缝制，也可采用粘接。本实用新型在具体设计时，需要知道如下原始数据：行车最高速度、人体质量的适当估计值。该安全带联接处的数量以及每一联接处应承受的极限冲拉力，需根据给定的原始数据由实验测定。本实用新型只对该安全带的结构给予保护。