[实用新型]自回式油压缸

说明书

本实用新型涉及一种运动器材用油压缸，特别是指一种可自动回复的油压缸。

现有的运动器材用油压缸装在卧式迷你踏步机上往复动作时，由于该油压缸的活塞杆被推挤后无法自动回复原位，均需另外设计特殊钢索、惰轮或杠杆等方式，以达到油压缸自回原位。由此一来，无形增加了制造成本，不利于参与竞争，同时钢索或绳索及惰轮经使用后又易产生故障，并且维修困难。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的单管自回式油压缸，可使运动器材结构体简单化，制造成本节省25％，组装效率提高20，组装费用节省20％，以克服现有技术存在的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型采取单管式设计，通过在活塞上设置的油路其宽窄深浅来接顶油的流量，产生阻力，即当活塞杆受挤压时完全是来自油压的阻力。其具体技术方案如下：

该自回式油压缸主要由单油缸管内设活塞及活塞杆，并借油封及活塞杆导套达到防漏作用，正常状态时，油压杆完全拉伸于油压缸管外，当压缩活塞杆时，借油压缸管内的液压油顺活塞油路流至另一端缸管内，以产生阻力；其主要特点是：活塞下方设置有一油门座，并与活塞之间具有一间隙，作为开启与关闭油路时的油门片活动范围，在油门座下设置一垫片作为弹簧座，该弹簧座与油管底端装有一弹簧，作为自回时的推力。当活塞杆挤压时，因活塞设有油槽即油路，液压油通过油槽产生压力，同时弹簧也被压缩；当挤压停止时，弹簧快速恢复原状的力量将活塞杆推回原位。

与现有技术相比本实用新型的优点在于，结构简单，组装快捷，组装效率提高20％，组装费用降低20％，制造成本可节省25％，故障率低，维修方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构特点及所达到的功效作进一步说明。

图1为本实用新型一实施例中正常状态下活塞杆及液压油所在位置剖视图。

图2为本实用新型实施例挤压状态下活塞杆及液压油通路显示及液压油位置剖视图。

图3为本实用新型实施例中活塞俯视剖视图。

图4为本实用新型实施例挤压状态油路相关构件放大图。

图5为本实用新型实施例回弹状态油路相关构件放大图。

上述图中标号说明：

 A-油路          B-回油孔

 1-弹簧          2-液压油

 3-螺帽          4-弹簧座

 5-油门座        6-油门片

 7-活塞          8-活塞杆导套

 9-油封         10-活塞杆

11-油压缸管     12-封口垫片

13-封口         14-油室

首先请参阅图1所示，自回的弹簧1设于活塞7与油压缸底端之间，故正常状态时，活塞杆10伸出于油压缸管11外。本实用新型主要包括弹簧1、液压油2、螺帽3、弹簧座4、油门座5、油门片6、活塞7、活塞杆导套8、油封9、活塞杆10、油压缸管11、封口垫片12、封口13、油室14等部件组成。其中活塞杆10穿设油压缸管11、封口垫片12、油封9、活塞杆导套8、活塞7、油门片6、油门座5、弹簧座4，并以螺帽3将其锁定，该油压缸管11主要为容纳上述各部件，以一封口垫片12借油封9、活塞杆导套8等如图所示，再将管端予以90度封口。当施加压力于活塞杆10时，油压缸管11内的液压油2迅速推挤油门片6顶住活塞7端面，把图2、图4所示回油孔B盖住，此时液压油2需经油路A通过到油室14，因油路A按需求的压力设计出通路的大小(参见图3所示活塞剖视图)，当活塞杆10被挤压时，弹簧1也受挤压，弹簧1随时都有反弹的力量；当停止挤压活塞杆10时，受挤压的弹簧1即刻反弹，此时油门片6与活塞7间隙打开(参见图5)，液压油2快速通过图5所示的回油孔B重回油室14。如此不断地反复加压力于活塞杆10，液压油2进入油室14，停止加压力于活塞杆10时，借弹簧1回复的力量使液压油2又回到油室14，达到自回式的功效。

上述实施例仅为一种较好的实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。凡依据本说明书及申请专利范围所作的等效结构变化，均应属于本实用新型范围之内。