[实用新型]橡胶钢球冠支座

说明书

本实用新型涉及建筑，尤其是涉及桥梁上的支座。

过去在一些建筑工程中使用的球冠支座，是由橡胶支座和橡胶球冠制成，其中，橡胶支座中间是由钢支撑。由于橡胶球冠的增加，使支座的相同规格的板式支座承载力降低，给设计和施工带来麻烦，而且在使用过程中，橡胶球冠与梁体接触，直接承受载荷，使橡胶球冠的弹性变形，并且不能很好的扩散受力，这样支座仍然局部承压，所以不能适应建筑工程，尤其是桥梁上需要。

本实用新型目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种受压均匀，使用寿命长的橡胶钢球冠支座。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：橡胶钢球冠支座，由中间是钢支撑的橡胶支座，钢球冠，四氟滑板和钢座制成；钢球冠在钢座与橡胶支座之间，钢球冠固定在橡胶支座上，钢球冠的厚度保证了钢座与橡胶支座的距离，在钢球冠接触钢座的球面处，有一个凹球面，凹球面内嵌入四氟滑板；在橡胶支座的底部，需要时粘复一层2～4mm的聚四氟乙烯板。

本实用新型中的钢球冠代替现有技术中的橡胶球冠，又多增加了四氟滑板和钢座后，具有如下优点：

1、符合交通部标准，应用广泛，便于设计时采用；

2、改善支座受力，延长了支座的使用寿命；

3、适应宽桥、斜桥、弯桥、坡度桥的受力；

4、传力可靠，转动灵活，承载能力大；

5、允许位移量大，可适用于大位移量的桥梁。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型的结构示意图。

下面就一个实施例，结合附图对本实用新型作详细说明：

图1橡胶支座4是由钢板和橡胶制成。中间钢板是支撑橡胶支座用。在钢座3与橡胶支座之间有钢球冠1，钢球冠固定在橡胶支座上，钢球冠的厚度保证了钢座与橡胶支座间的距离，钢球冠接触钢座的球面处，有一个凹球面，凹球面内嵌入四氟滑板2，可以减少钢球冠与钢座间相对滑动的摩擦系数，使钢球冠转动灵活。图2是在图1橡胶支座的底面粘复一层2～4mm的聚四氟乙烯板5而成。

图1支座上的钢球冠承受压力后，可以放射状扩散压力，将力均匀地传递到橡胶支座的钢层和橡胶层；当桥受力或天气原因发生角位移时，固定在梁体上的钢座将随梁体一块转动，这样钢球冠与钢座便发生相对转动，受力时仍为面接触，从而使梁体发生角位移时，支座仍能均匀地承受载荷。

图2橡胶支座除具有上述功能外，还可以依靠底面的聚四氟乙烯板产生位移，来适应桥梁产生的位移。

本实用新型适用于大型建筑，尤其是宽桥、斜桥、立交桥、弯桥、坡度桥等。