[实用新型]汽车多功能清洗机

说明书

本实用新型涉及一种清洗化油器的汽车多功能清洗机。

目前在汽车行业对清洗化油器一般采用两种方式：一种是用灌装式清洗剂，虽该清洗剂使用方便，但清洗费用高，喷出的清洗剂不能回收；再有清洗效果不明显，无法进行检测，也不能做还原清洗，所以难以达到正常的清洗标准。另一种方式是用电子喷射汽车的清洗设备，它是利用电机液泵不停地运转，通过调节液体压力进行清洗工作，可是它只限于清洗电喷车燃油部件，而电喷车上其它部位上的积碳(焦质物)却不能清洗，该设备功能单一，价格甚高，不易广泛推广。

本实用新型的目的在于提供一种清洗化油器的汽车多功能清洗机，它解决了化油器清洗机械化问题，清洗效果好，并集检测清洗为一体。

上述目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车多功能清洗机，其特征在于该汽车多功能清洗机有壳体，在壳体面板上装有若干个压力表，主调节阀、付调节阀及开关，其中壳体内固定有清洁清洗器、再生清洗器、还原清洗器、储气筒、空压机及电机；空压机通过排气管和单向阀与储气筒连通；储气筒的出气口经自动控制开关、调压阀、管路与主调压阀和高压压力表连接，主调压阀的出气管分别与付调压阀、清浩清洗器和再生清洗器连通；付调压阀出气管与还原清洗器连通；其主调压阀和付调压阀各设一低压压力表；清洁清洗器，再生清洗器和还原清洗器各设有与清洗器内液管连通的出液软管。

所述的调压阀出气管可设两个分支气路开关，其中一气路开关与主调压阀连通，另一气路开关与快速插头连通。

所述的自动控制开关与壳体上的电源开关连接；电机与空压机连接。

所述的还原清洗器的出液口可更换电喷车清洗软管。

所述各清洁清洗器，再生清洗器和还原清洗器的上部均设注液开关，底部设有释放螺栓。

所述的壳体面板上设有汽车发动机真空度检测真空压力表，该表设有检测软管。

所述的快速插头可与喷漆管、除尘管、打气管、气压液动洗车管或试验管连接。

本实用新型的特点为：汽车多功能清洗机采用气压液动原理，通过气体调解各调压阀来控制各清洗器液体流量，其出液管可更换使该清洗机用途更广泛，不仅可用于一般汽车的化油器清洗，还可用于电喷车的燃油系列部件的清洗，清洗器设清洁、再生、还原三种可使化油器得到高效清洁处理，同时再生可将废液回收处理再次使用，还原清洗器可对化油器进行油化处理，该清洗机设置的快速插头将其成为多种功能的机器，它可用于喷漆、除尘、试验、打气等。机器上的真空表还可对清洗后的化油器和发动机技术状况进行检测。

下面结合附图详述本实用新型的实施例：

附图1汽车多功能清洗机示意图。

附图2汽车多功能清洗机结构连接示意图。

图1所示，在汽车多功能清洗机的壳体1上面板安装开关2、低压压力表3、低压压力表4、高压压力表5、真空压力表6、主调压阀11和付调压阀10，三个清洗枪8分别经软管7穿过壳体1与壳体1内的各清洗器连接；检测软管9穿过壳体1与真空压力表6连接；电源线24穿过壳体1与开关2连接。

图2所示，清洁清洗器25、再生清洗器26、还原清洗器20、储气筒19、空压机13和电机12分别固定在壳体1内，空压机13通过排气管和单向阀与储气筒19连通；储气筒19的出气口经自动控制开关14、调压阀15、管路27与高压压力表5和主调压阀11连通；主调压阀11的出气管路分别与付调压阀10、清洁清洗器25、再生清洗器26连通；付调压阀的出气管路与还原清洗器20连通；主调压阀11和付调压阀10各装有一低压压力表4和3；清洁清洗器25、再生清洗器26和还原清洗器20内的液管分别通过软管7与各自的清洗枪8连通。调压阀15的出气管路设置成两分支气路、其各气路管上设置一气路开关16和18。