[实用新型]一体化离合减速驱动装置

说明书

本实用新型属于一种用于家用电动器具的离合减速驱动装置。

传统的离合减速传动的实现有以下两种方式：

1、皮带传动：

传动系统由独立的电机和离合减速器构成，且均需固定在一个连接支架上，并通过皮带来传递动力。过程是：电机带动固定在其上的电机皮带轮运转，通过皮带传动，带动减速离合器的皮带轮运转，减速离合器皮带轮带动减速离合器的输入轴运转，此时，通过其离合机构的打开或合上，离合器的输出轴分别以不同的速度输出，实现离合减速传动功能。这种结构工艺复杂，成本高，皮带易打滑、磨损快，占用空间大。

2、变频电机传动：

由变频控制器控制变频电机调速，变频电机直接输出不同的转速，再通过一简单的离合机构切换，或从内轴输出或从外轴输出。该结构需要较复杂的变频控制器，且在得到同样输出转矩情况下，电机功率大，工艺复杂，造价昂贵，消耗功率较大。

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，提供一种

结构简单，成本低，消耗功率小的一体化的直接驱动装置。

本实用新型的技术解决方案是：电机与减速离合器同轴心固定为一体，电机转子直接固定在减速离合器的输入轴上，驱动减速离合器运转，再通过离合机构离合，带动离合器的内轴、外轴运转，输出两种转速。本一体化离合减速驱动装置的电机转子或定子为空心，离合机构布置在空心的电机转子或电机定子内部。

本实用新型与现有的传动机构相比，去掉了易打滑的皮带传动系统和消耗功率大且昂贵的变频电机，实现了传动机构的结构优化。结构紧凑，工艺性好，成本低，消耗功率低。

附图为本实用新型的结构示意图，其中：

图一为电机内转子与减速离合器输入轴联接的结构示意图。

图二为电机外转子与减速离合器输入轴联接的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

电机与减速离合器是固定在一起，而且是同轴心的，电机1与减速离合器3通过螺钉8固定为一体，电机转子2直接固定在减速离合器输入轴10上。离合机构布置于电机中心，电机加离合减速器一起的高度基本与原离合器的高度一致。图一中电机转子2为空心，离合机构7藏于电机转子2内部。图二中电机定子9为空心，离合机构7藏于电机定子9内部。电机可以是交流电机或直流电机，电机转子可以是内转子或外转子。

外轴5和内轴6输出功能的实现分述如下：离合机构7打开，电机转子2和与其联接在一起的减速离合器输入轴10运转，带动减速离合器齿轮减速机构4运转，经减速机构减速后带动输出内轴6运转，实现低速输出功能；当离合机构7合上，电机转子2带动减速离合器输入轴10运转，再通过离合机构直接带动输出外轴5运转，实现中速输出功能。

本实用新型主要用于家用电动器具，如洗衣机。