[实用新型]运兵宿营车

说明书

本实用新型涉及一种军队使用的运兵宿营车

军队现用的运兵车采用载重汽车，如我国的解放牌载重汽车和东风牌载重汽车。这些载重汽车均无宿营功能。当部队远离营房执行任务时宿营通常使用野营帐篷或者租借民房，但在执行抗洪抢险、抗震救灾等任务时，会出现无民房可租也无处搭帐篷的情况。因此，需要一种既能运兵又能宿营的运兵宿营车。已有的宿营车，如苏东、章钢发明的野营车(见中国专利公开号：CN 1057030A)是一种用大客车改装的宿营车，客车两侧壁板与客车大梁用铰链相连，展开后可供26人吃住，设有贮藏室、厕所、厨房等。又如李添福发明的野营车(见中国专利公开号：CN1169928A)也是由客车改制的，其侧壁为可放下的自由板体，自由板体下翻时由支撑架支撑形成床面。这两种野营车均由客车改制而成，结构较为复杂，不适合部队使用。

本实用新型的目的是提供一种结构简单的既能运兵又能宿营的军用汽车。

下面结合附图和本实用新型的实施例作详细介绍：

图1为本实用新型的运兵状态图(未复盖篷布)。

图2为宿营状态时车箱侧板展开图。

图3为宿营状态时篷布安装图。

图4为撑杆结构图。

图5为T形槽卡座与撑杆连接图。

图6为撑杆安装剖视图。

图1～图4中各部件的名称为：1、梯子；2、车箱后板；3、拱形篷杆：4、车箱底板5、车箱主侧板；6、车箱副侧板；7、垫脚；8、撑杆；9、帐篷直杆；10、帐篷立杆；11、帐篷斜杆；12、篷布后片；13、帐篷门；14、篷布侧片；15、帐篷窗户；16、篷布前片；17、帐篷前窗；18、篷布顶片；19、T形槽卡座；20、调节螺杆；21、球头杆；22、前箱板；23、弹簧；24、钢球。

本实用新型采用载重汽车改装，车箱侧板包括主侧板(5)和副侧极(6)，主侧板(5)、副侧板(6)为铁木结构，主侧板(5)与车箱底板(4)、主侧板(5)与副侧板(6)之间均用铰链相连。主侧板(5)、副侧板(6)外侧下方各焊有2～4个用于与撑杆(8)连接的T形槽卡座(19)。副侧板(6)外侧上方有3个用于固定帐篷立杆(10)的篷杆安装座。在运兵状态下(如图1所示)，主侧板(5)用插销与前、后车箱板(2、22)连接，主侧板(5)与副侧板(6)折迭并用插销固定在一起。在宿营状态下(如图2所示)，将侧板展开，主侧板(5)、副侧板(6)分别由撑杆(8)和垫脚(7)支承，与车箱底板(4)一起构成床铺。

本实用新型的用来支承主侧板(5)和副侧板(6)的撑杆(8)的结构如图4所示。撑杆(8)包括调节螺杆(20)和球头杆(21)。调节螺杆(20)上端为T形头，安装时将T形头推入主、副侧板(5、6)下的T形槽卡座(19)中。T形槽卡座(19)与撑杆(8)的连接关系见图5、图6。由图6可见，由于弹簧(23)和钢球(24)的作用，调节螺杆(20)T形头不会自行滑出T形槽；从宿营状态撤收时，需用一定的拉力将T形头拉出T形槽。球头杆(21)的下端为半球形，安装时插在垫脚(7)的球窝内。球头杆(21)的半球形可以在垫脚(7)的球窝内摇动±15°，使垫脚(7)适应地面的局部不平。球头杆(21)杆身中空有内螺纹，转动杆身可以调节撑杆(8)的长度，以适应不平的地面。球头杆(21)的半球上方稍细，用圆头螺钉卡在稍细部位将球头杆(21)连接在垫脚(7)上。

本实用新型的篷杆安装如图2所示。篷杆包括有拱形篷杆(3)、直杆(9)、立杆(10)和斜杆(11)。在运兵状态下，只安装拱形篷杆(3)和部分直杆(9)。在宿营状态下，立杆(10)固定在副侧板(6)的篷杆安装座上，然后用接头将立杆(10)、其余部分直杆(9)、斜杆(11)、拱形篷杆(3)相互连接起来组成篷布安装骨架。