[实用新型]箱式折叠自行车

说明书

本实用新型属于自行车。

目前，在我国，自行车仍是城市普通居民的主要交通工具。随着城市住宅的高层化，自行车的存放成了一个突出的问题，露天存放一方面占地较大，另一方面影响市容，还容易造成丢失。

本实用新型的目的在于提供一种能够折叠、便于携带和存放的箱式折叠自行车。

本实用新型的目的是通过附图所示的技术方案实现的，它对目前横、斜梁三角形车架式自行车做了改进，主要体现在：

A、车的后立管4上向前固定一个用来连接横梁1的横梁后座3，横梁后座为管状，管内插接一个可转动一定角度的铰接件2，车的前立管上向后固定一个用来连接横梁的横梁前座，为管状，横梁的前端套接在横梁前座上并可相对前座转动一定角度，横梁的后端铰接在横梁后座的铰接件上；

B、车把8铰接在左、右两个车把支杆9的上部，车把支杆底部铰接在车的前叉横管两端，在左车把支杆或右车把支杆的上部铰接一个用来连接右(左)车把支杆使之可以成为一整体的横连接杆10；

C、车前叉上固定一个用来铰接斜梁的前铰接座11，车的中轴上有一个用来铰接斜梁的后铰接座13，车的斜梁铰接在前、后铰接座上，前铰接座的销钉为可取下式结构；

D、车的轴柄5在后端分成两部分铰接，两部分的接触面为斜面，接口外套有一个滑套7，滑套前端顶有弹簧6。

采用上述结构后，本实用新型可方便地折叠成一个扁形，放入箱内。具体说明如下：将连接两车把支杆的横连接杆解除连接，两车把支杆及横连接杆绕其在前叉上的铰接轴落下并贴在前轮两侧；拔下斜梁前端铰接座连接的销钉，使斜梁前端从前连接座中脱出；再将轴柄上的滑套向前推动使轴柄的后部转动90度角，脚踏与轴柄平行，省去了占用的空间；此时车体前部分可以横后座的铰接销为轴向车后轮方向转动，转动过程中将前轮部分部绕后铰接座旋转一定的角度，使前轮部分位于后轮部分的侧面，再使车的前部分绕横梁前铰接座向相反方向施转同样的角度，消除第一次旋转车轮两部分平面形成的角度，车轮前后两部分紧贴在一起。斜梁绕其后铰接座向后放置，落入折叠后形成的箱形内。本实用新型为车子配制一个箱子，折叠后的车体可置于箱内，这样，自行车可较为方便地携带、上楼及存放在室内。目前，自行车可以做得很轻，携带比较轻松，本实用新型特别适用于老人、妇女、学生等，适合于高层住宅使用，同时还适用于旅游、出差等。

附图1为本实用新型连接关系示意图；

附图2为本实用新型横梁后铰接关系示意图；

附图3为本实用新型轴柄结构示意图一(脚踏销定状态)；

附图4为本实用新型轴柄结构示意图二(脚踏并拢状态)；

附图5为本实用新型把手结构关系示意图；

附图6为本实用新型斜梁与前铰接座连接关系示意图；

附图7为本实用新型斜梁与中轴连接关系示意图；

附图8为本实用新型折叠状态示意图。

实施例

交通型：前轮直径356毫米(14英寸)，后轮直径558毫米(22英寸)，前后轴距830毫米，总重量(包括一个箱子)13公斤，折叠后体积长750毫米，宽530毫米，厚280毫米。横梁后座为管状，管内插接一个可转动铰接件，管上开有一个槽，铰接件上固定的销钉落在槽内，既防止铰接件从管内脱出，又可保证铰接件可在管内转动一定的角度，横梁前端的转动结构与后端相同。斜梁的前铰接座与斜梁间的销钉一端带帽，另一端可弯折90度角。

实施例二

旅游型：前、后轮直径均为356毫米，轴距毫米，总重量(包括一个箱子)10公斤，折叠后体积长600毫米，宽400毫米，厚220毫米。其他结构同实施例一。