[实用新型]车形全自动汽车保温堡

说明书

本实用新型涉及车形全自动汽车保温堡，特别是用于城市居民区、院定位安全停车保温防冻的微型保温车库。

随着改革深入发展，个人开始拥有轿车、吉普车、微型面包车，数量在不断地增加，人们需要存放车辆。车辆的存放成为个人用车车主的主要问题，特别是冬季汽车的保暖存放，给寒冷地区个人用车的车主带来了更多不便。冬季里不能象其它季节那样，可以停放在居民院区内，需要找车库存放汽车。目前居民院区内很少有存放车辆的车库，有车库的地方车库数量不多，往往离车主的住宅较远，给用车带来不便。即使在其它季节停放在居民院区内，风吹、雨淋、日晒、磕碰刮划等等问题也不易解决，冬季里尽管加入防冻液，冷车启动对汽车发动机和机械部件均产生极大地磨损。

本实用新型的目的就是提供车形全自动汽车保温堡，用于城市居民区、院定位安全停车保温防冻的微型保温车库。有利于居民院区的规范管理，定位存车，对居民院区的环境进一步美化。解决个人使用的轿车、吉普车、微型面包车存放车辆难的问题，特别是冬季汽车的保暖存放，给寒冷地区个人用车车主带来了方便，解决风吹、雨淋、日晒、磕碰刮划、冬季保暖存放等等问题。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

车形全自动汽车保温堡，由车形上盖箱体、车形下箱体、安装在车形下箱体内侧面的升温采暖机构、安装在车形下箱体内底面上的引车轨道机构、控制车形上盖箱体开闭的升降机构组成。

引车轨道机构中的引车架与轨道由连接轴连接，轨道的侧面有护拦板，轨道上面设有挡车板和挡车板定位孔。升温采暖机构中的两用加热器安装在加热器箱内，两用加热器上有排气阀和填加斗，经回水管和热水出水管，把车形下箱体侧面安装的右散热片和左散热片连接起来。升降机构中的旋转升降传动轴传递锥形齿轮带动伞形齿轮，伞形齿轮旋转升降丝杠推动升降螺母架，升降螺母架延滑道通过升降螺母滑块前后牵引，升降拉杠以支臂轴为轴心，带动支臂连接轴使左右升降支臂延上盖箱体内侧的升降支臂滑道上滑动。

采用本实用新型的技术方案，车形上盖箱体和车形下箱体可将汽车完整的保护起来，解决风吹、雨淋、日晒、磕碰刮划等等问题；升温采暖机构解决了冬季的保温存放问题，车形全自动汽车保温堡造型与汽车实体十分接近和基本相同，采暖空间小，加温速度快，节省能源；升降机构、引车轨道机构保证了汽车可以由驾驶员安全地驶入车形全自动汽车保温堡，驾驶员可自如离开驾驶舱；引车轨道机构使汽车牢固地定位在轨道上，保证汽车在车形全自动汽车保温堡内不能移动。

下面结合图示和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

图1是车形全自动汽车保温堡的侧视平面图。

图2是车形全自动汽车保温堡的车形上盖箱体和车形下箱体张开侧视平面图。

图3是车形全自动汽车保温堡车形上盖箱体和车形下箱体张开时剖面立体图。

图4是升降机构示意图。

图5是升温采暖机构示意图。

图6是引车轨道机构示意图。

实施例如下：仅以轿车车形为例，吉普车、面包车不做具体实施例。

轿车车形全自动汽车保温堡由轿车车形上盖箱体[1]、轿车车形下箱体[26]、安装在轿车车形下箱体[26]内侧面的升温采暖机构[62]、安装在轿车车形下箱体[26]内底面上的引车轨道机构[61]、控制轿车车形上盖箱体[1]张开闭合的升降机构[60]组成。

轿车车形全自动汽车保温堡的引车轨道机构[61]中的引车架[29]与轨道[40][63]由连接轴[28]连接，轨道[40][63]的侧面有护拦板[39]，轨道[40][63]上面设有挡车板[34]和挡车板移动定位孔[36]，起到固定阻止车辆定位停放的作用。轿车车形全自动汽车保温堡设有四个支撑地脚[27]与轨道[40][63]底面加工为一体，支撑轿车车形全自动汽车保温堡和车辆的全部重量。

轿车车形全自动汽车保温堡的升温采暖机构[60]中的升温采暖微型两用加热器[14]安装在加热器箱[19]内，两用加热器[14]上有排气阀[12]和填加斗[18]，打开排气阀[12]向填加斗[18]填加液体，液体进入两用加热器[14]流入右散热片[37]和左散热片[38]，液体加满后，关闭排气阀[12]，两用加热器[14]开始加热，加热的液体由热水出水管[11]流经车形下箱体[26]侧面安装的右散热片[37]和左散热片[38]，经回水管[17]返回到两用加热器[14]，达到升温采暖作用。

车形全自动汽车保温堡的升降机构[ ]中的旋转升降传动轴[23]传递锥形齿轮[24]带动伞形齿轮[25]，伞形齿轮[25]旋转升降丝杠[33]推动升降螺母架[31]，升降螺母架[31]延滑道[32]通过升降螺母滑块[8]前后牵引，升降拉杠[6]以支臂轴[30]为轴心，带动支臂连接轴[5]使左右升降支臂[3][7]延上盖箱体[1]内侧的升降支臂滑道[2]上滑动，达到张开闭合的作用。