[实用新型]棘齿液压无级变速器

说明书

本实用新型涉及一种变速器，尤其是一种棘齿液压无级变速器。

目前一般无级变速器多为皮带传动、钢带传动及磨擦片式等。这几种变速器传递工率较小，瞬间加速性差，可靠性也较差。也有液压无级变速器，如申请号为962372.5旋转活塞液压无级变速器，但体积大，结构也比较复杂而影响其使用范围，尤其不太适用于运载机构如汽车等。

本实用新型的目的是提供一种体积小、重量轻、变速比宽、效率高的棘齿液压无级变速器。

为了实现上述目的，本实用新型由两部分组成，即油泵(动力输入部分)和马达(动力输出部分)。其工作原理是外动力带动油泵，由油泵出来的高压油进入与其相邻的马达，推动马达旋转，实现动力的传递。另外，由于油泵定子与转子间的容积是可调的，因而在转速不变的情况下，泵出油的流量是可变的，高压油进入马达推动马达旋转，当油的流量变化时，马达转速也随之变化，控制泵的流量也就控制了马达的转数，从而实现了无级变速的目的。

本实用新型的泵与马达装在一个壳体内，在泵的转子上装有棘齿，当转子静止时，棘齿靠复位弹簧使棘齿顶端贴于定子内腔。当有外动力使其旋转时，棘齿在离心力作用下，紧贴于定子内腔。棘齿与定子内腔有一角度，因而在棘齿前方形成油腔。当转子高速旋转时，从机外油箱内将油吸入腔内形成高压油，高压油通过壳体中间配油盘的油孔进入马达并推动马达旋转。泵的定子由四块组成，上下两块是固定的，左右两滑块可以沿水平方向相对移动，当完全贴合在一起时，内腔是一个圆，并与转子完全贴合，棘齿也与转子贴合，转子空转，不向马达供油，马达停转。当左右滑块同步地向两侧移动时，内腔变大(此时内腔为长圆形)，棘齿在复位弹簧和离心力作用下张开并仍紧贴于腔内壁而形成油腔，此时泵开始向马达供高压油，马达开始工作。左右两个滑块通过两个传动杆控制，当内腔容积增大时，排油量也增加。而对于靠泵推动的马达来讲，由于其容积不变，所以其流量增加，转数增高，输出的扭矩减小，而由于转数增高，马达总输出功率不变。如果将泵内腔容积调至与马达内腔容积相同时，在不考虑磨擦或局部漏油等损耗因素的情况下，泵与马达转数相同，其传递的扭矩也相同。泵与马达的容积、流量、压力、转速、扭矩间的关系见下表。

容积流量压力转速扭矩泵↑ ↑ ↓不变不变马达不变 ↑ ↓ ↑ ↓