[实用新型]电动人力两用三轮车的动力装置

说明书

本实用新型涉及一种能装置动力的人力三轮车。

目前，公知的人力三轮车是由车轮、前叉、手把、转向轴、横梁、坐、支架、斜梁、并列底架、顶立柱、中轴、脚轮盘、底盘、驱动轴、脚动轮、链条装接而成，但是，它一直解决不了动力的安装难题，仅靠人力两脚作业，其劳动强度十分艰辛。

本实用新型的目的是提供一种电动人力两用三轮车的动力装置，它不但可以电动，而且还可人力脚踏。

本实用新型的目的是这样实现的：前轮、前叉、手把、转向轴、横梁、坐、支架、底盘、驱动轴、脚轮盘、脚动轮、链、连接组装，特征是将并列的左右底架间距按略宽于发动机底架的宽度加宽，其后端沿底盘弯曲，插入底盘下，底架与底盘之间由相当于发动机架高的四个顶立柱连接，其前端连接在相应加长的中(外)轴上，连接中(外)轴的斜梁底部弯成钝角，放入发动机安装。按照发动机安装部位接安装座，螺栓固定：横梁下接两斜垂架固定发动机头部，底架固定发动机底部、底盘上固定发动机尾架、动力轮固定在驱动轴上，传动齿轮链条带动动力轮，手把安油门旋把，座下安油箱，非动力时，脚踏亦可行驶。

由于采用上述方案，电动人力两用，载重时速20公里/小时，可大大减轻劳动强度，发动机仅采用整机安装，结构简单，维修方便，成本低。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的安装原理图。

图2是电动人力两用三轮车的动力装置实施例构造图。

图中1前轮、2前叉、3手把、4转向轴、5油门、6横梁、7垂架、8油箱、9座、10支架、11立柱、12脚动链条、13底盘、14后轮、15脚动轮、16动力轮、17驱动轴、18斜梁、19脚轮盘、20中(外)轴、21底架安装座、22底架、23发动机、24底盘安装座、25传动齿轮、26动力链条

在图1中，转向轴(4)、接垂架(7)的横梁(6)、支架(10)、斜梁(18)、加长的中外轴(20)与接安装座(21)的加宽的底架(22)连接，加宽的底架(22)上接增高的顶立柱(11)连接在接安装座(24)的底盘(13)上、脚轮盘(19)安在中(外)轴(20)上。

在图2所示实施例中，手把(3)接前又(2)安前轮(1)，横梁(6)接支架(10)、下端接间距加宽(约18cm)的底架(22)上，连接前叉(2)的转向轴(4)，上端接横梁(6)、下端接斜梁(18)，斜梁底部为弯形，接安装座(21)的底架(22)后弯架接四个(约14cm)顶立柱(11)，顶立柱(11)上接底盘(13)，底架(22)前端接中(外)轴(20)，接斜梁(18)的中轴(20)安脚轮盘(19)，安脚动轮(15)动力轮(16)后轮(14)的驱动轴(17)，安底盘(13)上，底盘(13)接安装座(24)，座安横梁(6)支架(10)之间，横梁(6)下安油箱(8)，发动机(23)的头部、尾部、底部分别由垂架(7)底盘安装座(24)、底架安装座(21)三个部位六枚螺栓固定，传动齿轮(25)链条(26)带动动力轮(16)，脚轮盘(19)链条(12)带动脚动轮。

注：可用60型汽油发动机，其发动机采用离心式离合器和无级变速机构。