[实用新型]门底空隙自动封闭装置

说明书

本实用新型涉及一种能够有效地自动封闭门底空隙的装置。

住宅与商用房的木制门，通常为了制作安装与使用方便，在门板底部与地平之间均留有3-6毫米的空隙。另外商品房在建筑时屋内地面通常为水泥地平。用户购买后例行装修，铺地板、地砖。这样，地平要增高18-20毫米。这就要将安装好的门板卸下，锯掉20毫米的门板，重新安装。并且门底仍需要3-6毫米的空隙，以利于开、关门方便。门底的空隙会带来诸多问题：1、蚊、蝇、蟑螂等害虫能进入室内。2、夏季空调冷气外流，冬季冷气入室造成保温性差，浪费能源。3、粉尘入室影响卫生、污染环境。4、声、光隔离效果差。还存在一个严重浪费木材资源问题。以普通住房的门宽785毫米，厚40毫米，需锯掉20毫米高度计算，785毫米×40毫米×20毫米＝0.000628(立方米)也就是每扇门要浪费0.000628立方米的木材，如全国仅以10亿扇门计算，将浪费六十二万八千立米的木材。这非常不利于森林资源的保护。另外，每扇门的重新卸、锯、装费用20-30元，按中套房两室一厅一阳台计，最少有5扇门需支出费用100-140元，资金的浪费亦是显而易见的。

为了解决门底空隙封闭问题，通常的做法是往门底或侧钉薄橡胶板，毡条等，但这并不能有效解决封闭不严，开、关门不便及装订困难等问题。而锯门浪费木材的问题尚未有一种切实可行的解决办法。

本实用新型的目的是要提供一种能够有效地自动封闭门底空隙装置，这种装置并具有结构简单，制作容易，节省木材，安装极为方便的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：需要安装本装置的门板比常规门板短20毫米(即门板底部与地平留有20毫米高的空间)。本装置的上部为一个可直接往门板下端套装的槽(槽内宽度与门板厚度一致)，安装时可直接把门板下端套装的槽(槽内宽度与门板厚度一致)，安装时可直接把门板下端中套入槽中，用螺钉紧固即可。槽的下部有一个20毫米高的预留槽，地平需增高时，将安装螺钉卸下，即可把装置从打开的门板下抽出。地平增高后，只需将装置两端的塑料封堵上部的封堵片沿预刻线折断再将装置的重新装的预留槽(含安装槽)顺门板套装对齐，然后把螺钉拧在门板上紧固，装置的重新安装结束，操作极为方便。

本装置下部的槽内有一个胶毡材料的封闭板，在其自重与弹簧的作用下，与地平紧密贴合，将空隙自动完全封闭，开关门时封闭板随地平的起伏而上下伸缩滑动，从而避免了开关的不便，并自动封闭因磨损产生的新的空隙。

本实用新型的材料可采用铝合金，不锈钢或工程塑料制作，结构简单，工艺简便，其着眼点在于使每扇门板缩短20毫米，节省木材，安装便捷、节省资金，尤其是能完全封闭门底空隙，并可有效地防止长期使用磨损产生的新空隙。

本实用新型的具体结构上以下实施例及附图给出。

附图是根据本实用新型提出的自动封闭门底空隙装置的主体剖面图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况：

该装置包括一个H型主体(1)，附图未给出侧视图，H型主体(1)内有一横隔撑(2)，其与主体(1)两壁形成安装槽(5)预留槽(4)。该装置由安装螺钉(16)紧固在门板下端，此时该装置下部内装的封闭板(11)与地平面紧密贴合，将空隙完全封闭。

当地平需增高前，将安装螺钉(16)卸下。即装置顺要开的门下抽出。地平增高后，只需把该装置两端的塑料封堵(9)部的封堵片(6)沿预刻线(7)折断，露出预留槽(4)，再将安装槽(5)预留槽(4)，对准门板下端把装置推入，使门板下端套入安装槽(5)与预留槽(4)内对齐，然后把螺钉(16)旋紧在门板下端，装置即重新安装完毕。

安装与重新安装后的该装置封闭门底空隙是这样进行的。封闭板(11)与横隔撑(2)之间由弹簧(8)，螺丝(3)相连接，安装在横隔撑(2)下部的装封闭板槽(12)中封闭板(11)在自身重力与弹簧(8)的作用下，沿着装封闭板槽(12)的两壁向下滑动与地平紧密贴合，并在门开关时随着地平起伏上下自行滑动，从而自动封闭门底空隙且，开关门方便，并防止因磨损产生的新的空隙。为防止因用力关门时产生的离心力使封闭板(11)向外蹿动，造成卡门或损坏装置，因此在横隔撑(2)上装有螺纹紧固的定位销(14)。定位销(14)下端插入封闭板(11)上与之对应的定位孔(13)中滑动配合，由于定位销(14)在定位孔(13)中限制了封闭板(11)前后左右的运动，因而能有效地防止卡门及损坏装置等问题的发生。

塑料封堵(9)在主体制作材料为工程塑料时可与其一次注塑或压制成一体，当主体制作材料为铝合金，不锈钢等时，塑料封堵(9)自成一体由封堵螺钉(15)装在H型主体(1)及横隔撑(2)两端，以封堵安装槽(5)预留槽(4)及装封闭板槽(12)的端口。塑料封堵(9)下端与封闭板(11)顶端之间留有4-6毫米的间隙以利于封闭板(11)下滑动并可调节封闭板(11)与横隔撑(2)之间的气压，减步封闭板(11)的磨损。