[实用新型]多功能气嘴

说明书

本实用新型涉及一种气嘴，特别是涉及一种用于轮胎充气、放气及防止漏气，并可拆装气密芯的多功能气嘴。

众所周知，所有内胎上都设有充气嘴，充气嘴内都装设有气密芯，气密芯有插入式和旋紧式两种，自行车的气密芯一般都是插入式，而摩托车、三轮车、汽车等的气密芯大都是旋紧式的。目前生产的气密芯，由于密封性能不好，经常漏气，特别是旋紧式气密芯，不仅易漏气、而且充气非常麻烦、必须把现有的打气筒的固定夹卸下，再将端头拧在气嘴上才能打气，由于没有密封垫，造成一边打气，一边漏气，很难将内胎充满气。另外，在补胎时，往往需要将内胎中的气体放掉，修车人常常用较尖的东西去压气嘴内的气密芯，久而久之就会使气嘴漏气。

本实用新型的目的，是提供一种密封性能好，可拧在轮胎气嘴上，既可用于充气、放气、又可充当气密芯钥匙的多功能气嘴。

本实用新型的目的，是按下述技术方案来实现的，即：

多功能气嘴，包括气嘴壳体、气密芯钥匙及连接螺帽。其中，气嘴壳体由上壳体和下壳体构成，上壳体和下壳体扣合在一起构成气室。上壳体下端外壁的边缘向外延设有唇边。上壳体的上端端面上钻设有进气孔，其下端为开口端，进气孔边缘向上延设一进气管。下壳体的下端端面上钻设有多个出气孔，其上端为开口端。下壳体的上端环形端面上设有环形凹槽。气室内装设有逆止阀，逆止阀由阀杆、密封圈及弹簧构成，阀杆的中部设有环形凸台，密封圈套置在环形凸台上方的阀杆上、弹簧套置在环形凸台下方的阀杆上。密封圈的上端端面顶压在气室内壁的进气口处，密封圈的下端端面顶压在环形凸台的上端端面上。弹簧的一端卡套在下壳体的环形凹槽内，另一端顶压在环形凸台的下端端面上。气密芯钥匙的上端凸设一螺柱，且螺柱与气密芯钥匙为整体结构，气密芯钥匙的下端设有钥匙槽。螺柱的上端端面上设有凹槽。在环形凸台下方的下壳体上套置有密封圈，将套有密封圈的下壳体插入到螺柱上的凹槽内，并将连接螺帽旋紧在螺柱上，使气嘴壳体与气密芯钥匙构成一整体。

上述的气密芯钥匙上可钻设一用来挂钥匙环的通孔。

本实用新型的主要优点：

1、密封性能好，不漏气

本实用新型由于在进气口和上、下壳体扣合处均设有密封圈，因而具有较好的密封性。

2、使用方便、功能多样

本实用新型拧在轮胎气嘴上，便可以用现有的打气筒进行打气，不必拆下打气筒上的固定夹，本实用新型还可以作为气密芯钥匙拆装气密芯。有漏气现象时旋紧气密芯，需要补胎放气时，可旋松气密芯。另外，本实用新型还可以作为备用帽拧在轮胎气嘴上，防止漏气。

3、造型美观，可作装饰品

本实用新型可放在钥匙链上，随身携带，美观漂亮。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的分解示意图，图3是本实用新型气嘴的剖视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

多功能气嘴，包括气嘴壳体、气密芯钥匙3及连接螺帽4。其中，气嘴壳体由上壳体1和下壳体2构成，上壳体1和下壳体2扣合在一起构成气室5。上壳体1下端外壁的边缘向外延设有唇边6。上壳体1的上端端面上钻设有进气孔7，其下端为开口端，进气孔7边缘向上延设一进气管8。下壳体2的下端端面上钻设有多个出气孔9，其上端为开口端。下壳体2的上端环形端面上设有环形凹槽10。气室5内装设有逆止阀，逆止阀由阀杆11、密封圈13及弹簧14构成，阀杆11的中部设有环形凸台12，密封圈13套置在环形凸台12上方的阀杆11上，弹簧14套置在环形凸台12下方的阀杆11上。密封圈13的上端端面顶压在气室5内壁的进气孔7处，其下端端面顶压在环形凸台12的上端端面上。弹簧14的一端卡套在下壳体2的环形凹槽10内，另一端顶压在环形凸台12的下端端面上。气密芯钥匙3的上端凸设一螺柱15，且螺柱15与气密芯钥匙3为一整体结构，气密芯钥匙3的下端设有钥匙槽16。螺柱15的上端端面上设有凹槽17。在环形凸台12下方的下壳体2上套置有密封圈18，将套有密封圈18的下壳体2插入到螺柱15上的凹槽17内，并将连接螺帽4旋紧在螺柱15上，使气嘴壳体与气密芯钥匙3构成一整体，在气密芯钥匙3上钻设一用来挂钥匙环的通孔19。

使用时，若充气，先将气密钥匙卸下，再将连接螺帽旋紧在要充气的内胎气嘴上便可充气。若补胎，则可用气密芯钥匙将要补胎的气嘴内的气密芯旋松，把胎内气体放掉即可。不用时可挂在钥匙环上。