[实用新型]微型汽车前驱电喷汽油机

说明书

本实用新型涉及一种汽油机，特别是一种微型汽车前驱电喷汽油机。

如图1所示，现有的微型汽车发动机属于中置、后驱动式发动机。其结构具有以下特点：1、正时机构的外盖和机油泵外盖是两个独立的零件；2、正时机构的传动采用齿形带传动；3、进水系统的水泵布置在发动机的前端。现有的微型汽车4缸发动机都是后驱动发动机，其发动机的本体的变速器除外，其它长度都很长，不能满足前轮距为1200mm的前驱动微型汽车。

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，性能优良，能过满足前驱微型车使用的微型汽车前驱电喷汽油机。

本实用新型的目的是通过以下结构实现的：一种微型汽车前驱电喷汽油机，曲轴与活塞杆连接，活塞杆连接活塞，曲轴外侧轴端安装固定着皮带轮，曲轴内侧固定着主动同步链轮，其上配装着链条，曲轴外侧安装着外盖及机油泵壳体总成，水泵主轴上固定的链轮与曲轴内侧主动同步链轮以链条连接。

本实用新型通过对原型机：DA462-1A的结构改进，重新设计出适合微型汽车前驱动的电喷汽油机。本实用新型重新设计了汽油机，使发动机能够顺利的安装在前轮距为1200mm的前驱动微型汽车上，充分满足了前驱动小轮距的微型汽车驾驶性能和乘坐舒适性能。本实用新型达到了以下的技术效果：1、取消了机油泵垫和同步齿形带内盖总成，将机油泵总成外移使机油泵外盖和齿形带外盖总成和二为一，同时将机油泵的凸起部分内嵌在重新设计的曲轴皮带轮(带有空调皮带轮)内，2、正时机构的传动采用链条传动；链条为短节距精密滚子链；3、将直接影响发动机本体长度的水泵由原来的发动机前端重新布置在发动机的进气侧，同时为了和气缸体的连接还增设了进水转接座。4、为了增加活塞的热负荷能力，将活塞原有的泄油槽改为均匀分布的泄油孔。

图1为现有微型车汽油机结构剖视图结构

图2为本实用新型局部结构剖视图

图3为现有技术中发动机的活塞部分结构剖视图

图4为本实用新型发动机的活塞部分结构剖视图

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述。

实施例：

如图2所述的本实用新型为一种微型汽车前驱电喷汽油机为一种微型汽车前驱电喷汽油机，曲轴8与活塞杆连接，活塞杆连接活塞，曲轴8外侧轴端安装固定着皮带轮6，曲轴8内侧固定着主动同步链轮16，其上配装着链条15，曲轴8外侧安装着外盖及机油泵壳体总成12，水泵主轴10上固定的链轮与曲轴内侧主动同步链轮以链条15连接。如图3所示，水泵主轴10位于机体的进气侧。

缸心距除外，影响发动机本体长度的因素主要是：对于原型发动机机有①、机油泵垫即耐油石棉板；②、机油泵总成；③、同步齿形带内盖总成；④主动同步齿轮档圈；⑤、主动同步齿轮；⑥、曲轴皮带轮。本实用新型发动机则采取：1、取消了机油泵垫和同步齿形带内盖总成，将机油泵总成外移使机油泵外盖和齿形带外盖总成和二为一，同时将机油泵的凸起部分内嵌在重新设计的带有空调皮带轮的曲轴皮带轮内。2、正时机构的传动采用链条传动；链条为短节距精密滚子链；3、将直接影响发动机本体长度的水泵由原来的发动机前端重新布置在发动机的进气侧，同时为了和气缸体的连接还增设了进水转接座。4、为了增加活塞的热负荷能力，将活塞原有的泄油槽改为均匀分布的泄油孔。实用新型发动机能够顺利安装在前轮距为1200mm的前驱动微型汽车上，充分满足了前驱动小轮距的微型汽车驾驶性能和乘坐舒适性能。例如：如装载在哈尔滨飞机制造公司百利轿车上

本实用新型的具体结构和原型机的区别由以下附图说明：图1为原型机的部分结构：机油泵垫1；机油泵总成2；同步齿形带内盖总成3；主动同步齿轮档圈4；主动同步齿轮5；曲轴皮带轮6；齿形带外盖7；曲轴8；齿形带9；水泵主轴10。

图2为本实用新型局部结构剖视图曲轴8；外盖及机油泵壳体总成12；曲轴皮带轮6；水泵主轴10；链条15；主动同步链轮16。

图3为现有技术中发动机的活塞部分结构剖视图：泄油槽17。

图4为本实用新型发动机的活塞部分结构剖视图：泻油孔。