[实用新型]自行车盘闸

说明书

本实用新型是一种自行车部件，特别是一种自行车盘闸。

本申请人于97年和99年分别申请了两项有关自行车盘闸的实用新型专利，其中97205337号实用新型专利的结构中有两个回位弹簧的固定支承面分别在支架的两侧面，有力量互相抵消的作用，影响闸体位置的稳定性，以至影响性能，再有就是安装比较烦琐，不易操作。而99224708号实用新型专利虽然在结构上克服了上述缺点，但是因结构和工艺都比较复杂，所以造成生产成本过高，不能广泛地应用于各类自行车，特别是普通自行车，而只能应用于高档自行车。

本实用新型的目的是提供一种新型的自行车盘闸，它可以克服现有技术中所存在的缺点，简化结构，降低成本，提高工作性能。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括U形钳体，钳体右侧螺纹连接一个补偿套，套中有一螺钉与钳体内的右衬片固定连接，右摩擦片固定在右衬片上，其特征在于钳体左侧固定安装一套管，套管外装有回位弹簧和支架，套管中装有中心轴，中心轴右端在钳体内，装有左衬片、与左衬片固定连接的左摩擦片和驱动盘，驱动盘的两面及与之相对的左衬片和钳体内壁上开有倾斜滑道，在滑道中装有钢球，中心轴的左端伸出套管外，轴上装有回位弹簧和弹簧座，自行车的闸盘装在两个摩擦片中间。

为了防止摩擦片转动，将左、右衬片的下端弯成90度，卡在钳体下面的豁口中，或者采用其它的防转措施也可以，如用销钉固定等。

本实用新型与原有的两项实用新型专利相比，提高了稳定性，保证了制动力矩，同时简化了结构，减少了工艺上的难度，使成本进一步降低，因此可以广泛地应用于各种类型的自行车。    

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一种具体实施例的正面视图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图3是钢球滑道的示意图。

图4是图3的侧剖示图。

图5是在刹车前钢球与滑道之间的位置图。

图6是在刹车时钢球与滑道之间的位置图。

如图所示，9是U形钳体，在钳体的右侧，通过螺纹连接有补偿套16，补偿套中装一螺钉17与钳体中的右衬片15固定连接，右摩擦片14固定在右衬片上，为防止摩擦片转动，将右衬片下端弯成90度，卡在钳体下面的豁口中，图中18、19均为垫圈。钳体的左侧固定安装一个套管4，本实施例采用铆接，也可采用焊接等其它的固定连接方式，套管外面套装有回位弹簧8和支架7，并且装有限位用的弹性挡圈6，套管中装有一个中心轴3，中心轴的右端位于钳体中，依次套装有左摩擦片13、左衬片12以及驱动盘11，为了防止左摩擦片转动，将左衬片下端弯成90度，卡在钳体及支架下面的豁口中，在驱动盘的两面及与之相对的左衬片和钳体的内壁上开有如图3、4所示的滑道，并在滑道中装有钢球10，中心轴的左端伸出套管外，轴上装有回位弹簧5和弹簧座1，在轴端装有弹性挡圈2。自行车的闸盘20装在左、右摩擦片之间。在制动时，来自闸把的力使驱动盘转动一个角度，由于倾斜的滑道和钢球的作用使驱动盘和左衬片、驱动盘与钳体内壁之间的距离加大(如图5、6所示)，使左衬片带动中心轴向右移动，压缩回位弹簧5，直至左摩擦片触及闸盘，驱动盘继续转动，使钳体向左移动，并带动补偿套、右衬片向左移动，同时压缩回位弹簧8和5，直至右摩擦片也触及闸盘，随着来自闸把力的增加，两摩擦片将闸盘夹紧，达到制动的目的，当来自闸把的力消失时，左、右摩擦片在回位弹簧的作用下恢复原位。

当摩擦片磨损之后，调整补偿套，将右摩擦片向左移，调整支架位置，使左摩擦片向右移，即可以达到补偿磨损的目的。