[实用新型]除雪撒布车

说明书

本实用新型属于环保机械技术领域，特别涉及一种能够撒布融雪剂的除雪车。

目前的除雪车，多数是在铲车，叉车或载货车前部加设推雪板或除雪机械，但其很难将被压实的冰雪清除。针对上述情况，有些除雪车安装融雪剂撒布装置，如辽宁省交通科学研究所研制的融雪剂撒布车，由自卸车改装而成，螺旋输送器在车厢后部横向设置，排料口在车体左侧，排料口下部设有抛撒叶轮，抛撒叶轮固定在车架左纵梁上，用液压马达驱动。作业时，抛撒一段时间后，须将车厢内的融雪剂经车厢举升落至输送器槽内，如止此重复进行，操作繁琐，不简单。

本实用新型的目的在于提供一种多用途，安装及操作简单，能够通过推雪板和融雪剂随时将道路上的积雪或冰雪铲除或融化的除雪撒布车。

本实用新型的目的是这样实现的：它由主车、推雪板、连杆、支架、主油缸、中心油缸、铲刃、铰链A、弹簧、融雪剂料厢、融雪剂输送器、融雪剂输送管道、抛撒叶轮、抛撒叶轮框架、铰链B、铰链C、输送器马达、抛撒叶轮马达组成，主车采用四轮驱动型越野载货自卸车，推雪板为板焊结构，采用四连杆机构与支架连接，支架与主车车架纵梁及保险杠连接，推雪板上装有中心油缸与主油缸，在中心油缸作用下，可使推雪板左右转角在0—30°间，在主油缸作用下，推雪板可上下转动；铲刃与推雪板下端采用分段铰链A连接，并设有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下保持有足够的推力将积雪铲除，当铲刃与路面凸起障碍物接触时，铲刃可克服弹簧的作用向后翻倾，避免机件损坏；融雪剂料厢位于车厢内，其横截面为倒置式等腰三角形，底端有U型导料槽，槽内设有纵向的螺旋式融雪剂输送器，其链轮通过链条连接输送器液压马达，在液压马达作用下由链条驱动其运转，可将融雪剂连续推向后端排出，通过末端对应融雪剂输送管道的料口落至融雪剂输送管道；内融雪剂输送管道通过铰链B和铰链C分别与料厢和车厢联成一体，并可向上翻转定位，可与料厢整体吊装，融雪剂输送管道末端连接抛撒叶轮框架，抛撒叶轮框架内装有抛撒叶轮，抛撒叶轮由抛撒叶轮液压马达控制，在液压马达作用呈扇状抛出。

本实用新型与原有技术相比，主车采四轮驱动型载货自卸车，在非除雪时，主要用于货物运输；在除雪时，在车前安装推雪板，在车厢内及车后部加设融雪剂料厢及融雪剂输送管道、抛撒叶轮，安装及操作简单，可随时将道路上的积雪或冰雪铲除或融化。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型融雪剂料厢结构示意图。

图中标号如下： 1、主车；2、推雪板；3、连杆；4、支架；5、主油缸；6、中心油缸；7、铲刃；8、铰链A；9、弹簧；10、融雪剂料厢；11、融雪剂输送器；12、融雪剂输送管道；13、抛撒叶轮；14、抛撒叶轮框架；15、铰链B；16、铰链C；17、输送器马达；18、抛撒叶轮马达；19、车架纵梁及保险杠；20、料口；21、链轮；22、链条；23、导料槽。

如图1和图2所示，本实用新型由主车1、推雪板2、连杆3、支架4、主油缸5、中心油缸6、铲刃7、铰链A8、弹簧9、融雪剂料厢10、融雪剂输送器11、融雪剂输送管道12、抛撒叶轮13、抛撒叶轮框架14、铰链B15、铰链C16、输送器液压马达17、抛撒叶轮液压马达18组成，主车1采用四轮驱动型越野载货自卸车，推雪板2为板焊结构，采用四连杆3机构与支架4连接，支架4与自卸车车架纵梁及保险杠19连接，推雪板2上装有中心油缸6与主油缸5，在中心油缸6作用下，可使推雪板2左右转角在0—30°间，在主油缸5作用下，推雪板2可上下转动；铲刃7与推雪板2下端采用分段铰链A8连接，并设有压缩弹簧9，在压缩弹簧9的作用下保持有足够的推力将积雪铲除，当铲刃7与路面凸起障碍物接触时，铲刃7可克服弹簧9的作用向后翻倾，避免机件损坏；融雪剂10位于车厢内，其横截面为倒置式等腰三角形，底端有U型导料槽23，槽内设有纵向的螺旋式融雪剂输送器11，其末端的料口20对应融雪剂输送管道12，融雪剂输送器11的链轮21通过链条22连接输送器液压马达17，在输送器液压马达17作用下由链条22驱动其运转，将融雪剂连续推向后端，由料口20排出落至融雪剂输送管道12；融雪剂输送管道12通过铰链B15和铰链C16分别与料厢和车厢联成一体，并可向上翻转定位，可与料厢整体吊装，融雪剂输送管道12末端连接抛撒叶轮框架14，抛撒叶轮框架14内装有抛撒叶轮13，抛撒叶轮13由抛撒叶轮液压马达18控制，在抛撒叶轮液压马达18作用下可将融雪剂呈扇状抛出。