[实用新型]储能助力摇把

说明书

本实用新型涉及发动机启动装置，具体地说是一种储能助力摇把。

在现有技术中，作为发动机启动装置常用的为电启动机，具有省时省力特点，但要经常更换电瓶、特殊保养，所以造价高；另一种上直杆摇把，摇把前端为十字架状，后端带有手柄，使用时将十字架端插入发动机里，用手摇，来启动发动机，在室外温度适中时，人工操作不很吃力，但在室外温度低于零下时，特别是严冬季节，既费力又费时，有时还需经加热处理，其操作极为不便。为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种具有成本低、省时、省力特点的储能助力摇把。

本实用新型的目的是这样实现的：由储能筒和驱动部组成，其中储能筒由底部带轴孔的外筒、储能元件、内筒和离合器座组成，所述储能元件安装在外筒与内筒之间，其内筒与内壁设有凹槽的离合器座为一体；所述驱动部由摇杆、离合器和摇柄组成，其摇柄通过离合器安装十字架型摇杆，在离合器上靠摇杆一侧的外边缘设有凸台；

所述驱动部的离合器与储能筒的离合器座咬合安装，摇杆穿过离合器座、内筒，插入发动机启动轴；

所述离合器为两个轴承A、B串联结构，其外壳A、B分别通过滚珠与单向齿安装在一起，轴承芯A、B上分别设有跳键，与所述单向齿咬合，所述轴承A与摇柄安装在一起，轴承B与摇杆固连；所述储能元件为螺旋式弹簧、重叠卷曲式钢板弹片；所述储能筒的内筒分为两部分：内筒A、B，内筒A与内筒B之间通过两个伞形齿轮A、B咬合，内筒A通过支架安装在外筒上，所述摇杆穿过离合器座、内筒A插入发动机启动轴；所述内筒A与内筒B之间通过两个牙盘齿轮A、B用链条连接。

本实用新型具有如下优点：

1．结构合理，使用方便。本实用新型在设计上考虑到储能、启动两个功能，采用单向齿和跳键结构组成的轴承，其结构简单、设计合理，在使用时可以根据需要增加储能助力，向逆时针方向旋动摇柄，储能，然后再向顺时针方向旋动摇柄启动发动机；也可直接顺时针方向旋动摇柄启动发动机。

2．造价低，工作效率高。采用本实用新型可利用储下的能为助力，加助于操作者启动发动机，故省时、省力，相比电力驱动者其造价低廉，加之携带方便，可应用于一年中四季，特别适用于柴油机。

附图说明：

图1为本实用新型使用状态图。

图2为本实用新型安装结构示意图。

图3为图2中驱动部剖视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为本实用新型的另一个实施例结构示意图。

图6为图5中储能筒安装结构示意图。

图7为本实用新型实施例3结构示意图。

图8为本实用新型实施例4结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1、2、3、4所示，由储能筒1和驱动部2组成，其中储能筒1由底部带轴孔的外筒11、储能元件12、内筒13和离合器座14组成，所述储能元件12安装在外筒11与内筒13之间，其一端固定在内筒13上，另一端勾在外筒11壁上，所述内筒13插装在外筒11里，至轴孔处，其内筒13与内壁设有凹槽的离合器座14为一体，其离合器座14直径大于内筒13直径；

所述驱动部2由摇杆23、离合器22和摇柄21组成，其摇柄21通过离合器2安装十字架型摇杆23，在离合器22上靠摇杆23一侧的外边缘设有凸台；

所述驱动部2的离合器22与储能筒1的离合器座14咬合安装，摇杆23穿过离合器座14和内筒13，插入发动机启动轴；

所述离合器22为两个滚珠轴承A221、B221’串联结构，其外壳A222、B222’分别通过滚珠与单向齿223安装在一起，轴承芯A224、B224’上分别设有跳键225，所述与单向齿223咬合，所述轴承芯A224一方面与摇柄21安装在一起，另一方面与外壳B222’固连，轴承芯B224’与摇杆23固连；所述两个单向齿223、跳键225安装方向相同。

所述储能元件12为螺旋式弹簧。

本实用新型的工作原理如下：