[实用新型]蜂窝式立体停车场

说明书

本实用新型涉及在人口和建筑物稠密的城市节约占地的汽车停放的一种立体停车场设备。

目前，随着现代人类生活的不断改善及发展，汽车将普遍成为人们的带步工具。然而，汽车的停放的确大大增加了城市建设的占地面积，尤其是在人口密集的住宅区及繁华的商业区更是没有停放汽车的位置可言，使得汽车这种带步工具失去它应有的优越性，更使人们的工作、生活效率降低、消费降低、阻碍了经济和汽车工业的发展。而现有的立体停车库技术结构复杂、工程造价高、占地面积比较大、停车待时长、不易于控制等缺点，因此发明一种克服上述缺点的蜂窝式立体停车场将成为科技行业急待解决的课题。

本实用新型的目的就是为了提供一种构思科学新颖、设计美观精致、结构简单、造价低廉、产品性能可靠、施工方便、易于管理控制、占地面积小的蜂窝式立体停车场。

本实用新型的目的是这样实现的：整个装置由蜂窝式转盘、重力平衡式停车台、转轴、转盘托棍、转盘传动装置、转盘制动装置、环状摩擦片、转盘轴承、轴承底座、环形轨道、滚动联结件、升降台板组成，蜂窝式转盘是由若干个六边形网架结构，每个六边形框架为一个停车位并设置两个环形轨道，重力平衡式停车台安装在每个六边形框架停车位内的环形轨道上，重力平衡式停车台与环形轨道间采用以保证重力平衡式停车台的灵活转动的滚动接触，滚动联结件安装在重力平衡式停车台上，重力平衡式停车台上汽车车轮接触处的升降台板是在动力的作用下可上下升降的活动式台板，蜂窝式转盘中心设置有转轴，在转轴上安装两个转盘轴承，由两个转盘轴承将蜂窝式转盘支承在轴承底座上，使蜂窝式转盘能够灵活转动，为了使蜂窝式转盘具有可靠的承载能力及保证转盘的刚度，在蜂窝式转盘下方设置两个转盘托棍，在蜂窝式转盘外圆周方向上设置有环状摩擦片，通过转盘传动装置的摩擦轮传动及转盘制动装置制动。本实用新型的要点在于它结构形式及工作原理。其工作原理及操作方法是：当转盘转动时转盘上的每一个六边形框架停车位都能在转盘水平中心线附近停留而进行停放及取车，重力平衡式停车台的重心设计在最低点，无论转盘转至何位，停车台始终保持水平位置。使用时将各车位编号，由微机自动控制，可人为调出车位，也可使用磁卡及编码调出车位。车位的进出口设置在转盘中心略低一些的水平位置，该处有进出车架桥，当所调用的车位转到该位置时，转盘锁死，即可进行停车或取车操作。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是重力平衡式停车台的局部放大图。

图4是图3的右视图。

参照附图，整个装置由蜂窝式转盘1、重力平衡式停车台2、转轴3、转盘托棍4、转盘传动装置5、转盘制动装置6、环状摩擦片7、转盘轴承8、轴承底座9、环形轨道10、滚动联结件11、升降台板12组成，蜂窝式转盘1是由若干个六边形网架结构，每个六边形框架为一个停车位并设置两个环形轨道10，重力平衡式停车台2安装在每个六边形框架停车位内的环形轨道10上，重力平衡式停车台2与环形轨道10间采用以保证重力平衡式停车台2的灵活转动的滚动接触，滚动联结件11安装在重力平衡式停车台2上，重力平衡式停车台2上汽车车轮接触处的升降台板12是在动力的作用下可上下升降的活动式台板，蜂窝式转盘1中心设置有转轴3，在转轴3上安装两个转盘轴承8，由两个转盘轴承8将蜂窝式转盘1支承在轴承底座9上，使蜂窝式转盘1能够灵活转动，为了使蜂窝式转盘具有可靠的承载能力及保证转盘的刚度，在蜂窝式转盘1下方设置两个转盘托棍4，在蜂窝式转盘1外圆周方向上设置有环状摩擦片7，通过转盘传动装置5的摩擦轮传动及转盘制动装置6制动。

蜂窝式立体停车场与现有技术相比，具有构思科学新颖、设计美观精致、结构简单、造价低廉、产品性能可靠、施工方便、易于管理控制、占地面积小等优点，将广泛地应用于人口和建筑物稠密的城市汽车停放领域。