[实用新型]节能型摩托车汽缸

说明书

本实用新型涉及一种汽缸，特别是一种节能型摩托车汽缸。

现有的两冲程摩托车均采用一个排气通道，由于燃气不充分而增加了油耗，其原因是气缸中的过后排气不能充分有效利用，过后排气是指活塞运行过程中，从扫气口关到排气口的这段气体中含有的新鲜油汽，这部分空气由于由于没有充分燃烧，增加了二冲程发动机的油耗和费气排放量，浪费汽油、污染环境。

本实用新型的目的是提供一种提高气缸燃烧效率、减少尾气排放的节能型摩托车汽缸。

本实用新型的目的通过以下结构实现的：一种节能型摩托车汽缸，汽缸体上带有散热片，汽缸位于缸体内，汽缸侧壁上带有一个排气孔，排气孔分别与两个排气通道连通，在两个排气通道内分别安装着相同的敞口锥形筒，锥形筒的小端均朝向排气孔，锥形筒的大端与排气通道侧壁形成密封连接，锥形筒外侧壁与排气通道的内侧壁形成一个回气室。

本实用新型用于两冲程摩托车气缸使用，本实用新型在排气通道上设置一个回气室，使得过后排气能够储存在回气室内，在活塞下一次燃烧时重新被吸入气缸内，使得这部分气体能够进行二次燃烧，在燃烧过程中产生的尾气由于轻于油气，因此它会从锥形筒的小端进入排气筒并从排气筒排出，本实用新型由于设有两个排气通道，而排气通道内的锥形筒小端截面是排气通道截面的一半，两个截面与原有排气管的截面相同，因此本实用新型排气通道与现有技术中的排气通道的排气面积是相同的，对尾气的排放不会造成任何影响，并且有利于尾气排放。本实用新型结构简单，节约能源、减少尾气的排放，即能提高摩托车发动机的功率，又有利于环境保护，可广泛应用。

图1为本实用新型结构剖视图

图2为图1的A向视图

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1所示的本实用新型为一种节能型摩托车汽缸，汽缸体上带有散热片，汽缸位于缸体内，汽缸侧壁上带有一个排气孔1，排气孔1分别与两个呈锐角的排气通道连通2，在两个排气通道2内分别安装着相同的敞口锥形筒3，锥形筒3的小端均朝向排气孔，锥形筒的大端与排气通道侧壁形成密封连接，锥形筒3外侧壁与排气通道的内侧壁形成一个回气室4。如图2所示，述的锥形筒3小端截面是排气通道截面的一半。