[实用新型]新型漂浮护舷

说明书

本实用新型属于一种海港的码头与船舶之间，船舶与船舶之间设置的防护装置，特别是一种新型漂浮护舷。

为防止船舶或码头建筑物遭受破坏，需在船舶与码头之间、船舶与船舶之间采取防护措施，一般采用木桩、木板、旧充气轮胎及钢质护舷材等。这对传统的码头和排水量很小的船舶来说，因船体骨架粗壮、船壳厚实，能达到抵抗撞击避免损坏的目的，但是随着现代船舶和码头的发展，船舶的重载能力高，航行速度快，为减少船舶自重，使船体向轻型化发展，船壳单薄，外鼓，因此传统的防护措施不能提供足够的安全度，经常致使船舶和码头及衬垫被撞伤或严重破坏，给维修和装卸作业带来困难，同时有的衬垫耐腐和耐磨性差，使用寿命短，需经常更换，虽然钢质护舷材经久耐用，但其缺点是船体易受到损伤，撞坏后维修较困难，为解决上述问题，有人研制出漂浮式钢芯橡胶护舷器，具有较高的使用安全度，有较强的耐磨性，不易受损伤，延长了使用寿命，但其缺点是由于外表为橡胶层，其重量比较重，影响漂浮高度，长时间浸泡在海水中，易被腐蚀和老化，压缩变形量受到一定限制，制造成本比较高。

本实用新型的目的是提供一种新型漂浮护舷，提高漂浮高度和压缩变形量，降低反力，耐腐蚀，耐老化，提高使用寿命，并降低制造成本。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：它包括金属芯、吊环和轻质漂浮体，其特征是加工成型的轻质泡沫体套装在金属芯上，轻质泡沫体的外表面涂装聚脲弹性层。

上述的吊环通过法兰联接金属芯。

本实用新型的优点是：在轻质泡沫体外表面涂装聚脲弹性层，减轻产品的重量，提高漂浮高度，降低了护舷反力，同时提高耐腐蚀、耐磨、耐油、耐老化性，延长了使用寿命，能加工成各种颜色，简化生产工艺，降低制造成本。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图。

参见图1，本实用新型实施例结构如下：管形的金属芯1上套装轻质泡沫体3，泡沫体3的外表面封闭层为喷涂各种颜色的聚脲弹性层4，固化后成为弹性保护层，金属芯1的两端通过法兰5固联吊环2。