[实用新型]库底气动水泥散装机

说明书

本实用新型涉及一种散装水泥的装箱(罐)设备。

水泥从储库中卸出，散装到汽车、火车、轮船的罐箱中时，从罐箱入口处会飞扬出大量的水泥粉尘，污染环境，是环保的主要监控点。由于扬尘大，导致工人的劳动环境差。1989年6月7日中国专利局公告的公告号为CN2038900U的实用新型说明书，公开了一种“散装水泥无尘装车计量自控机构”。该实用新型有效地解决了收尘问题，且实现了装车、计量、收尘的自动控制。但其不足之处是水泥在装车设备中为自流式，下料速度慢，容易造成堵料现象，如发生异常情况，需操作工人进行人工装车。

本实用新型的目的在于对上述现有技术进行改进，提供一种气动水泥散装机，该种散装机除具有现有设备的各项性能外，还能提高下料速度，防止堵料现象。

为实现本实用新型目的，库底气动水泥散装机，包括散装机机体、散装头、散装头卷扬机构、收尘装置、计量及自动控制装置，所述散装头设在散装机机体的底部，散装头由伸缩套管和下料锥口构成，伸缩套管以下均为双层，下料锥口与散装罐口相适应并能紧密封堵，散装头通过卷扬机构可上下伸缩，散装头通过物料通道与水泥储库相通；所述收尘装置由收尘器和收尘风机组成，收尘器与散装头内、外套管的间隙相通；设置有物料松动气化装置，该物料松动气化装置由通向水泥储库内底部的进风管和在水泥储库外设置的气化室构成，气化室内安装有进风管，进风管与高压气泵相连。

通向水泥储库和气化室的进风管，在水泥储库内和气化室内的管壁上可以分布有通气孔。

设置了物料松动气化装置后，使得水泥被气化，提高了其流动性，使水泥很容易从库内流出，在散装机内形成气路，水泥处于流化状态，提高了下料速度，装车速度加快，避免堵料现象发生。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1为库底气动水泥散装机的结构示意图

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

图1所示的库底气动水泥散装机，包括散装机机体，散装机机体的底部设有散装头1，散装头由伸缩套管2和下料锥口3构成，伸缩套管以下均为双层，内管用于下料，内管与外管的间隙用于收集从散罐车内上扬的粉尘，粉尘通过下料锥口及伸缩套管的间隙进入收尘装置。下料锥口3与散装罐口4相适应并能紧密封堵，散装头1通过卷扬机构可上下伸缩，散装头1通过物料通道和气动阀门5与水泥储库6的底部相通。收尘装置由收尘器7和收尘风机8组成，收尘器7与散装头内、外套管的间隙相通。设置物料松动气化装置，该物料松动装置由通向水泥储库内底部的进风管9和在储库外的物料通道上设置的气化室10构成，气化室装有进风管11，进风管9和进风管11均与高压气泵相连。通向水泥储库内的进风管一般安装2至3根。通向气化室内的进风管一般也安装2至3根。进风管在水泥储库内底部和气化室内要安装分布均匀，以使水泥松动气化均匀。

通向水泥储库6和气化室10的进风管，在水泥储库内和气化室内的管壁上可以分布有通气孔，目的也是使水泥松动气化均匀。

库底气动水泥散装机的工作情况是这样的：

当散装水泥车的罐口4对准散装头2后，由散装头升降装置将散装头带锥度的可紧密封堵罐口的下料锥口3紧落于散装车罐口上，然后开启高压气泵，给水泥储库内及物料通道内的水泥充气松料，打开物料通道上的卸料阀，开始下料，使水泥从内软管通过内锥体进入汽车罐内，同时收尘风机开启，使汽车罐口处形成负压，把车罐内飞扬的含尘气体经散装头内外软管之间的间隙吸入收尘器进行收尘，净化后的干净气体通过风机排入大气，当水泥装到规定量时，通过控制装置，自动停止装卸并关闭风机，经振打电磁铁振打，使收尘袋上滞留的水泥落下，经内外软管之间的间隙，仍落入汽车罐内，最后提起散装头，即完成一次装车过程。