[实用新型]垃圾集装箱浅埋型升降装置

说明书

本实用新型涉及城市垃圾集装箱升降装置的改进，具体地说是一种垃圾集装箱浅埋型升降装置。

目前，环卫部门在城市固定的地方往往设立垃圾转运站，使用大型集装箱将垃圾向外转运，这种垃圾集装箱设在地下，在装入汽车时必须由提升装置升起后，再装入汽车。目前所使用的提升装置有三种，一种采用起吊行车，这种装置在地下埋深较小，只超过箱体高度即可，但投资较大，因此，应用较少；另一种方法是用螺旋升降装置，这种升降装置在地下埋深较大，而且比较费力，操作不方便，使用也不安全；第三种是如专利号为9622769 3．6的垃圾集装箱垂升平移转运装置，这种装置是由液压缸垂直升降，再将垃圾集装箱平移到汽车上，这种方法的优点是操作方便，安全可靠，但由于垃圾集装箱放入地下坑内，液压缸在垃圾集装箱底部中心位置垂直设置，因此，要求地下水泥坑深度较深，需3-4米之间，在水位较浅的城市难以施工，不利于落地封闭，同时，还具有整体性能差，安装时间长，需用安装工具多，安装费用高等缺点。

本实用新型的目的在于提供一种不仅能垂升平移，使用安全，而且还能降低地下埋深、整体性好、安装容易、安装费用较低的垃圾集装箱浅埋型升降装置。

本实用新型是这样实现的：该垃圾集装箱浅埋型升降装置，由长方形底座、垂直轨道、长方形顶架、垃圾集装箱托架构成，其垃圾集装箱托架的底面两端各设一个折叠式升降机构，由折叠升降机构的张合将垃圾集装箱顶起或落下。该垃圾集装箱浅埋型升降装置还通过如下措施实施：该浅埋型升降装置的折叠式升降机构由液压缸、左、右拉臂、左、右三角形撑起臂、梯形推拉梁、缸座固定转动耳子、液压缸活塞杆固定转动耳子构成，左、右拉臂与左、右三角形撑起臂用连接轴连接，缸座固定转动耳子设在长方形底座短边中部，液压缸活塞杆固定转动耳子设在梯形推拉梁的中部，梯形推拉梁两端的轴插入左、右三角形撑起臂的角顶上侧轴孔内，其左、右拉臂与左、右三角形撑起臂在液压缸活塞杆伸缩作用下可以实现张合，左、右拉臂下端连接在左、右底座耳轴上，左、右三角形撑起臂上端与垃圾集装箱托架上对应短边的左、右角底部耳轴连接，这样，当液压缸活塞杆向外伸张时，三角形撑起臂与拉臂夹角张大，使托架升起；垂直轨道之间平行长方形底座的长边设水平轨道架，左、右拉臂与左、右三角形撑起臂的连接轴上设平衡滑动轮，平衡滑动轮卡在水平轨导架的槽内，沿水平轨道架滑动，使两个折叠升降机构在升降过程中保持同步稳定升降；另外，在长方形底座架中心部位还设有分流集流阀，分流集流阀的二个出油口用高压油管分别接入两个液压缸进油口，分流集流阀的进油口用高压油管与分流集流阀出油口连接，实现平均供油和平衡泄油。

本实用新型的优点是：与目前应用的垃圾集装箱转运装置升降机构相比，其垂直升降结构能折叠，这就缩小了垃圾集装箱埋在地下的深度，能适用于浅水位地区推广，同时，该升降装置还具有整体性能强、使用安全、安装方便、安装费用低等优点。

以下结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

附图1为本实用新型主视示意图。

附图2为本实用新型折叠升降机构示意图。

参照附图1、2制作本实用新型。该升降装置由长方形底座1、四根垂直轨道2、长方形顶架3、垃圾集装箱托架4构成，垃圾集装箱托架4的底面的两端各设一个折叠式升降机构5。长方型底座1用角钢焊制，四根垂直轨道2用槽钢焊制，长方形顶架3用角钢焊制，垃圾集装箱托架4用槽钢焊制，并焊上垃圾集装箱平移轨道。折叠式升降机构5由液压缸6、左、右拉臂7、7’、左、右三角形撑起臂8、8’、梯形推拉梁15、缸座固定转动耳子9、液压缸活塞杆固定转动耳子10构成，左、右拉臂7、7’与左、右三角形撑起臂8、8’用连接轴12、12’连接，缸座固定转动耳子9设在长方形底座1短边中部，液压缸活塞杆固定转动耳子10设在梯形推拉梁15的中部，梯形推拉梁15两端的轴16插入左、右三角形撑起臂8、8’的角顶上侧轴孔内，左、右拉臂7、7’下端连接在左、右底座耳轴18、18’上，左、右三角形撑起臂8、8’的上端与垃圾集装箱托架4上对应短边的左、右角底部耳轴17、17’连接。三角形撑起臂8、8’和梯形推拉梁15均用钢板制作，每组拉臂7、7’可设二根。垂直轨道2之间平行长方形底座1的长边设水平轨道架14，在左、右拉臂7、7’和左、右三角形撑起臂8、8’的连接轴12、12’上设平衡滑动轮13，平衡滑动轮13沿水平轨道架14滑动。长方形底座1架中心部位设有分流集流阀11，分流集流阀11的二个出油口用高压油管分别接入两个液压缸6的进油口，分流集流阀11的进油口用高压油管与分流集流阀出油口连接。