[实用新型]铁路混凝土桥梁滚动检修车

说明书

本实用新型涉及一种铁路混凝土桥梁滚动检修车。

对于铁路中的铁路混凝土桥梁的检修是铁路工务部门的一项重要工作。在检修过程中是利用检修车来进行检修。检修车由走行机构、中间连接部件以及检修吊蓝三部分所构成。走行机构两端架设在桥梁人行道栏杆扶手顶面运行，检修人员在悬空的吊蓝中检修混凝梁是否存在裂纹等隐患。然而现有的检修车仍有许多不尽人意之处，如某市铁路工务段生产的检修车，该车的走行机构与吊蓝之间用钢管铰连接，不能转动，吊蓝是一整体桁架结构。当检测完毕一个跨距的桥墩时，检修车无法从空中过桥墩，只能将连接钢管拆下，将吊蓝放至地面，搬至下一个检修桥墩，再通过连接钢管将走行机构与吊蓝连接。上述构成的检修车所存在的弊端十分明显，1、当桥墩下面是河流时则无法作业；2、过桥墩时，需经拆卸、放吊蓝，再组装多道工序，检修工作大多耗时在过桥墩上，效率低。人们急切地期盼着解决上述问题的技术方案尽快产生。

本实用新型是实现检修车在空中过桥墩的目的。

为了达到上述目的，本实用新型包括走行机构，连接件以及吊蓝，其特征在于：走行机构与吊蓝之间的连接件采用柔性绳索连接；吊蓝是分体对接式结构，在对接处采用穿销连接，穿销末端用挡片锁挡。

连接件的柔性绳索采用链条、钢丝绳或绳子。

连接件的柔性绳索中连接有可调螺栓扣。

在穿销顶面设有拉环。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果：1、由于连接件采用柔性绳索连接，吊蓝采用两分体对接式结构。当需在空中过桥墩时，拔下两分体吊蓝之间的连接穿销，由于连接绳索可转动，因而实现了从空中过桥墩的目的。2、由于结构简单，拆装方便，大大提高了效率。3、由于可实现空中过桥墩，当遇到桥下是沼泽、河流时，仍可畅通无阻，不受桥下地况的限制，大大拓宽了使用范围。4、在绳索中配装可调螺栓扣，便于调节前后左右的平衡，有利于检修工作的进行。5、穿销顶面设有拉环，便于拆卸时向外拉出。

图1是本实用新型检修车的使用状态图；

图2是本实用新型走行机构、连接件、吊蓝连接状态主视图；

图3是图1中的A部剖视图。

1、走行机构；2、连接件；3、吊蓝；4、穿销；5、挡片；6、可调螺栓扣；7、挂钩；8、链条；9、U形螺栓架；10、走行轮；11、折叠坐椅；12、扶梯；13、稳定轮；14、混凝土梁；15、走行架；16、钢丝绳。

参见图1，图2，图3，吊蓝3是由两个对称式桁架对接构成，对接处在吊蓝3的中间处。对接连接处采用穿销4穿入，并用挡片5锁挡。吊蓝3与走行机构1之间用链条8连接，链条8上端连接在挂钩7上，下端连接可调螺栓扣6，可调螺栓扣6的钩子挂在U形螺栓架9上。检修时，由工人推动着走行机构1的走行轮10在桥梁人行道栏杆扶手顶面运行，从而使整个检修车运行，检修工人在吊蓝3处扶梯12上检测混凝土梁14有无裂纹等隐患。当检修完毕一个跨距需过桥墩时，在接吊蓝3对接处拆下挡片5，拔出穿销4，使吊蓝3分解成两部分，由于链条8可转动，因而可使分解的吊蓝3从空中绕过桥墩，绕过桥墩后，再将吊蓝3组装，继续检修工作。