[实用新型]电气化铁路接触网补偿调整装置

说明书

本实用新型属于电气化铁路接触网应用领域。确切地说是一种用于保证电气化铁路接触导线和承力索、输电线路避雷线等在不同环境和温度条件产生恒定张力，从而保证系统安全、正常工作的补偿调整装置。

电气化铁路接触网的接触导线和承力索受温度变化的影响很大。当温度较高时，接触导线和承力索都因热涨而伸长，如果热涨伸长量过大使吊砣触地，则接触导线和承力索的张力减少，整个接触网松弛，会严重造成电气化铁路行车故障；而温度较低时，接触导线和承力索又因冷缩而缩短，如果缩短量过大使吊砣被补偿滑轮卡住，则接触导线和承力索的张力猛增，可能使接触导线或承力索崩断，引起电气化铁路接触网故障，造成火车出轨、翻车等严重后果。长期以来，为了保证吊砣处于合适的位置，一般是由四到五位工作人员合作，先将连接吊砣杆的钢丝绳上部绑住(使用专用工具固定到铁轨上)，再一块一块地把吊砣从吊砣杆上卸下来(一般每个吊砣杆上有20左右块吊砣，每块吊砣重25千克)，然后根据经验大体上调整好钢丝绳下端离地面的高度(难以保证所有的吊砣杆离地面高度整齐划一)，而后再把吊砣一块一块地搬起来规则地安装于吊砣杆上，最后松开被绑住的钢丝绳。调整一个吊砣杆需要四到五位工作人员合作工作1到2小时，劳动强度大，工作繁重，并且需要停电作业，影响电气化铁路系统的正常运行。对电气化铁路接触网输电线路避雷线的调整也存在如上所述相类似的问题。

本实用新型的目的在于克服上述调整技术的不足，研制出一种能够提高补偿调整效率和质量、并减轻工作人员劳动强度的全新的电气化铁路接触网补偿调整装置。

本实用新型是通过以下方式实现的：

电气化铁路接触网补偿调整装置，包括钢丝绳、吊砣杆、吊砣，本实用新型还包括钢丝绳导轮、箱体、绕线盘、连接轴、蜗轮、蜗杆，钢丝绳下端与绕线盘连接，绕线盘与蜗轮通过连接轴连接，吊砣杆连接在箱体的下端。钢丝绳导轮的导向部分与吊砣杆处于同一轴线上，保证调整装置在空中位置不会发生偏斜。当转动蜗杆时，蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮通过连接轴带动绕线盘旋转，钢丝绳在绕线盘上缠绕或放开，实现吊砣杆及全部吊砣整体上下位置的精确调整。

本实用新型由于采用蜗轮、蜗杆带动绕线盘，使钢丝绳在绕线盘上缠绕或放开，从而使补偿调整过程只需一位工作人员，操作简单，方便、轻松、快捷，调整效率高，补偿质量好。

附图说明：图1是本实用新型的结构示意图，图中1为钢丝绳，2为钢丝绳导轮，3为箱体，4为绕线盘，5为连接轴，6为蜗轮，7为蜗杆，8为吊砣杆，9为吊砣。

下面结合附图给出本实用新型的一个最佳实施例。

自行设计制造电气化铁路接触网补偿调整装置，其绕线盘[4]底径为70毫米，外径为150毫米，绕线部分宽度为36毫米，蜗轮[6]蜗杆[7]副的传动比为46∶1，蜗杆[7]为单头左旋。具体使用条件为：

(1)钢丝绳的直径为9毫米；

(2)吊砣杆及全部吊砣的总重量为500千克；

(3)手动调整手柄力臂长为280毫米。

测试结果表明，该实用新型的有效调整补偿长度为6米，调整力矩在15牛顿·米到25米顿·米之间。

使用手柄手动调整时，一位工作人员提升吊砣杆及全部吊砣1米需要8分钟，降下吊砣杆及全部吊砣1米仅需要5分钟。

使用电动工具电动调整时，一位工作人员提升吊砣杆及全部吊砣1米需要3分钟，降下吊砣杆及全部吊砣1米仅需要2分钟。

其最大承受载荷达到5000千克，安全可靠性高。