[实用新型]一种带手动离合机构的微型空气压缩机

说明书

本实用新型提供一种带手动离合机构的微型空气压缩机，与20-40马力的拖拉机配套，作为拖拉机气制动系统的供气源。

现有与拖拉机配套的微型往复活塞式空气压缩机，都不具备与汽车配套的空气压缩机具有的空气压缩机卸荷装置，无论是拖拉机在进行公路运输作业，还是农田作业，空气压缩机都处在带负荷运转状态。当拖拉机进行农田农业时，因为不带拖挂车，不必进行制动，就应该要求空气压缩机停止运转。如上所述，因为与拖拉机配套的空气压缩机不具有卸荷装置，此时空气压缩机仍照常运转。这样，一方面，空气压缩机消耗了无用功，减少了拖拉机有用功的充分发挥。另一方面，加大了空气压缩机的磨损，降低了寿命。与12马力以上拖拉机配套的Z-0.03/7A和ZY-0.028/7A型空气压缩机就是这种结构。

汽车用制动空气压缩机的卸荷装置，结构比较复杂，成本较高，用在拖拉机制动空气压缩机上，势必增加拖拉机的成本，广大农民用户难于接受，经济性较差。

为了克服上述问题和缺点，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、简单，造价低廉，经济性好，制造容易，使用可靠，寿命长的一种带手动离合机构的微型空气压缩机，实现同带卸荷装置的汽车用制动空气压缩机的功能一样，能够随意卸荷，减少无用功消耗。

本实用新型的箱体(2)是将曲轴箱和气缸体设计为一体，气缸体位置精度高，减少因活塞(4)偏摩而引起的漏气和窜油。去掉了曲轴箱体上面和气缸体下面两个加工面，去掉了它们之间的垫片和联接它们用的标准件，降低制造成本。

本实用新型的箱体(2)以止口法兰的形式与拖拉机上的柴油机相联接，通过花键套(6)的卡槽从拖拉机的柴油机获得动力输入。这样，可最大限度地缩短空气压缩机的轴向尺寸。由于采用了法兰止口联接，去掉了一般拖拉机上为安装空气压缩机而设的空气压缩机支架和转递动力用的皮带轮，使空气压缩机的安装更紧凑、结构更简单。拖拉机成本降低，经济性好。

本实用新型的曲轴(1)一端为花键轴(7)，花键套(6)与其相配合。手动离合机构由离合拨叉(14)、离合操纵轴(15)、离合操纵架(9)、离合控制销(11)、离合控制手柄(10)、弹簧(12)等零件组成。上述各零件用螺钉和销固定为一体。离合拨叉(14)卡在花键套(6)的相应环槽内。利用弹簧(12)的弹力，迫使离合控制销(11)锁定在箱体(2)上的凹坑(13)内，从而使整个操纵机构占据一个相应位置。

本实用新型的气缸盖组件(5)的进气系统采用了先进的舌簧阀结构，提高了充气效率，增大了排气量。排气系统采用了板状阀结构，工作可靠，经久耐用。

本实用新型的箱体(2)的下部设有回油通道(8)，既保证了箱体(2)内有一定的油位，又保证了回油畅通，降低了窜油的可能性。

本实用新型与目前安装在20-40马力拖拉机的Z-0.03/7A型和ZY-0.028/7A型空气压缩机相比，由于设计了手动离合机构，当拖拉机进行农田农业时，可使空气压缩机与柴油机脱离，停止运转。充分发挥拖拉机的有用功率，减少了不必要的能耗。当拖拉机进行运输作业时，手动离合机构又很容易的使空气压缩机与柴油机啮合，空气压缩机运转，实现拖拉机制动的功能。

由于本新实用新型与拖拉机的柴油机以法兰止口联接，最大限度地缩短了空气压缩机的轴向尺寸，与Z-0.03/7A型，ZY-0.028/7A型空气压缩机相比，缩短了轴向尺寸50mm，结构更紧凑。去掉了为安装空气压缩机而设的支架和传递动力用的皮带轮，使拖拉机的制动系统更简单，成本降低。

以下结合附图和实例，对本实用新型作详细的叙述。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的右视图。

以本实用新型安装在20-40马力拖拉机为主动力87系列柴油机上为例，对本实用新型的实施作详细的说明。

本实用新型通过箱体(2)上的∮102f6止口法兰盘与柴油机联成一体。图1、图2所示为本实用新型与柴油机的啮合状态，拖拉机的整个制动系统工作，适于拖拉机搞公路运输作业。此时，本实用新型由花键套(6)从柴油机获得动力输入，通过花键轴(7)，曲轴(1)的旋转，使连杆(3)带动活塞(4)作往复运动，完成气缸盖组件(5)吸气，排出压缩空气的过程。实现本实用新型作为拖拉机制动系统压缩空气供气源的作用。