[实用新型]双柱塞泵

说明书

本实用新型涉及液压设备，具体地说是一种双柱塞泵。

我们知道，现有用于拖拉机、翻斗车等上的液压升降用柱塞泵一般是单柱塞液压泵，泵体上设有柱塞孔、各种油道和油路分配孔，这种柱塞泵一般由柱塞组合件、离合装置、油路分配装置及单向阀、安全阀等组成，其中柱塞组合件中的柱塞弹簧套在柱塞下部，柱塞下端设有二级台阶，柱塞弹簧的上端套在泵体上并与泵体相抵触，下端套在柱塞的一个台阶上并与另一台阶相抵触，柱塞弹簧是采用双向支承定位，这种柱塞泵的不足是：排油量小、排油压力低使其提升用具的速度慢、提升不稳定。

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种排油量大、排油压力高、提升速度快、提升稳定的双柱塞泵。

为达到上述目的，本实用新型可以通过如下措施达到：一种双柱塞泵，设有泵体，泵体上设有柱塞配合孔、操纵阀配合孔、单向阀孔、安全阀孔及进油道、出油道及回油道等，并分别与柱塞组件、操纵阀组件、单向阀组件及安全阀组件相连接，泵体上还设有离合装置组件，其特征是泵体上设有两组柱塞配合孔和两组单向阀配合孔，两组柱塞配合孔之间设有付进油道，两组单向阀配合孔中的一组与安全阀孔相连通，另一组经出油道与操纵阀孔相连通，两组单向阀配合孔之间设有付出油道，并分别与柱塞组件、单向阀组件相配合连接。

本实用新型设有的两组单向阀配合孔，其中一组单向阀配合孔中设有缓冲油槽，缓冲油槽设在两组单向阀配合孔之间的付出油道处，使一组柱塞组件工作出的高压油经单向阀、付出油道能快速进入另单向阀孔内，再由出油道进入操阀。

本实用新型泵体的下端为一平面，柱塞下端部的弹簧支承带加长，柱塞弹簧完全由弹簧支承带支承定位，柱塞弹簧的一端与泵体下端面相抵触，柱塞弹簧的另一端与柱塞下端的凸台相抵触。

本实用新型由于采用双柱塞工作，使其具有排油量大、排油压力高、提升速度快、提升稳定等优点。

附图是本实用新型的结构示意图，也是一种实施例的结构示意图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：如图所示，一种双柱塞泵，设有泵体1，泵体1上分别设有柱塞配合孔、操纵阀配合孔、单向阀孔、安全阀孔、进油道6、出油道7及安全阀回油道5、操纵阀回油道8等，并分别与柱塞组件9、操纵阀组件11、单向阀组件10以及安全阀组件相连接，泵体1上还设有离合装置组件12，上述各部件的结构和相互连接关系与现有技术相同，此不赘述。泵体1上设有两组柱塞配合孔和两组单向阀配合孔，两组柱塞配合孔之间的泵体1上设有付进油道2，两组单向阀配合孔中，一组单向阀配合孔与安全阀孔4相连通，另一组单向阀配合孔经出油道7与操纵阀孔相连通，两组单向阀配合孔之间的泵体1上设有付出油道3，柱塞配合孔、单向阀配合孔分别与柱塞组件9、单向阀组件10相配合连接。

本实用新型设有的两组单向阀配合孔A、B，A组单向阀配合孔上设有缓冲油槽13，缓冲油槽13设在两组单向阀配合孔之间的付出油道3的开口处，使B组柱塞组件工作出的高压油经单向阀、付出油道3能快速进入A组单向阀孔内，再由出油道7进入操阀11，转动操纵手柄，当操纵手柄处于工作位置时，高压油经B组单向阀配合孔、付出油道3、A组单向阀孔、出油道7、操纵阀11由出油口14排出；当操纵手柄处于非工作位置时，高压油经B组单向阀配合孔、付出油道3、A组单向阀孔、出油道7、操纵阀11、回油道8流回油箱。

本实用新型泵体1的下端面为—平面，柱塞15下端部的弹簧支承带16加长，柱塞弹簧17完全由弹簧支承带16支承定位，柱塞弹簧17的一端与泵体1下端平面相抵触，柱塞弹簧17的另一端与柱塞15下端的凸台18相抵触。

本实用新型采用双柱塞工作，具有排油量大、排油压力高、提升速度快、提升稳定等优点，是一种理想的液压设备。