[实用新型]复合式联轴器

说明书

本实用新型涉及一种复合式联轴器。

联轴器的种类很多，可以应用于多种领域。当需要传递大扭矩或补偿的相对位移较大时，传统的联轴器如鼓形联轴器的外形尺寸一般较大，构造复杂，加工制造比较困难。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、传递扭矩大的复合式联轴器。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型所说的复合式联轴器包括保护罩以及相互啮合的锥齿轮副，锥齿轮副由相对啮合的锥齿轮构成，锥齿轮的顶端带有可以容纳定位球的凹坑，定位球位于该凹坑中，保护罩的两端分别固定连接在锥齿轮的圆周面上。

所述的保护罩为波纹管。

采用上述技术方案后，波纹管将锥齿轮副封闭在一个密封的空间中，有利于齿轮的润滑，锥齿轮啮合时大部份的齿都互相接触，并且都是线接触，因而可以传递很大的扭矩，同时波纹管的管壁也可以传递一部分扭矩，进一步提高传递扭矩的效率。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型：

图1是本实用新型的一个实施例的剖视图；

图2是本实用新型的另一个实施例的剖视图。

如图1所示，本实用新型所述的复合式联轴器包括两个相互啮合的锥齿轮2、5，锥齿轮2、5的顶端带有半球形的凹坑，定位球3位于凹坑中，不锈钢波纹管构成的保护罩4的两端分别焊接在锥齿轮2、5的圆周面上，保护罩4可以是如图1所示的波浪形波纹管，也可以是三角形波纹管。

工作时，将轴通过键连接或罗纹连接的方式连接在复合式联轴器的两端，由于锥齿轮2、5存在一定的节锥角，锥齿轮副啮合时锥齿轮2的中轴线与锥齿轮5的中轴线就产生一定的夹角，即产生轴的角位移量a，可见本实用新型的联轴器的角位移量a由锥齿轮的节锥角决定。实际使用时由于锥齿轮2、5的节锥角很大，所以锥齿轮2和锥齿轮5啮合时大部份的齿接触，可以传递较大的扭矩。

如图2所示，本实用新型所述的复合式联轴器包括两组串联的锥齿轮6、7、8，可以实现径向位移量的扭矩传递，径向位移量B的大小由锥齿轮的节锥角和两个定位球的球心距决定。

同样道理，本实用新型所述的复合式联轴器也可以利用多组串联的锥齿轮实现径向位移量或角位移量的扭矩传递。