[实用新型]一种垃圾车

说明书

本实用新型为一种垃圾车。

垃圾车是为运送城市垃圾设计的，在使用时，它需要将装满杂物的垃圾箱与空箱进行更换。现有的垃圾车其结构复杂，成本较高，而且更换垃圾箱极为不便。

本实用新型的目的在于：设计一种结构简单、操作方便的垃圾车。

本实用新型包括装有车轮的主车架，主车架的至少一侧及其下底带有与垃圾箱对应部分尺寸相适应的通行空间，主车架上安装有分别能与垃圾箱连接的、与主车架上的垃圾箱通行空间对应的水平面移动机构和竖向移动机构。

使用本实用新型能够实现下列操作：先利用水平移动机构将空垃圾箱横向移动，留出空间。再由竖向移动机构将地下已使用的垃圾箱吊起，最后将空垃圾箱放至地下，完成换箱操作。由此可见，使用本实用新型具有操作简便的特点。另外，由于需要在主车架的至少两个方向留出垃圾箱的通行空间，因而也大大节约了材料，使本实用新型具有结构简单、成本低廉的优点。

本实用新型中的水平移动机构可包括与主车架上的导向槽配合的换箱架，主车架与换箱架分别与换箱气缸的缸体和活塞杆连接。

上述的导向槽可为多种形式，如它为与主车架固连的槽钢，或者在主车架上固定一导向架，利用导向架的结构形成导向槽，而将换箱气缸的缸体固定在换箱架上，其活塞杆与导向架的前挡板连接。这样，当换箱气缸工作时，能够推动换箱架沿水平方向移动。

如果在换箱架上安装换箱松放气缸，使与其活塞杆连接的钢绳绕过换箱架中部的滑轮与带有能开合的箱体固定机构的竖向运动松放器连接，则通过松放器还能带动垃圾箱上下运动。松放器上的箱体固定机构可包括由电磁阀控制的销子，销子的位置与垃圾箱上的销孔位置对应。也可为手动的结构形式。

松放器既可连接空垃圾箱，也可连接较小的满垃圾箱。对于体积较大、较沉的满垃圾箱，最好通过安装在主车架上的起重油缸进行其移动操作，起重油缸的活塞杆通过钢绳与一起吊架连接，起吊架上有能开合的箱体连接机构。上述的箱体连接机构包括安装在起吊架上由气缸控制的销子，箱体上有相应的销孔。

起吊架侧面有由气缸控制的开箱导板，开箱导板内侧的销轴位于起吊架上的纵向长槽中，起吊架上与垃圾箱连接的销子与垃圾箱前端面的销孔对应。

一般情况下，垃圾箱由其箱盖和箱体组成，在本实用新型中箱盖与箱体一侧通过铰链连接，另一侧带有能开合的锁锚机构。

以下结合附图对本实用新型的实施例做详细说明。

图1为本实用新型实施例侧面的部分剖视图；

图2为本实施例车架部分的俯视图；

图3为松放器侧面的剖视图；

图4为图3的A-A视图；

图5为起吊架的部分剖视图；

图6为为图5的B-B视图；

图7为垃圾箱箱体和箱盖之间锁锚机构的剖视图；

其中，1-导向架，2-换箱气缸，3-松放气缸，4-换箱架，5-起重链条导向管，6-起重油缸，7-开箱导板，8-链条，9-钢绳，10-滑轮，11-松放器，12-垃圾箱，13-起吊架，14-主车架，15-电磁阀，16-销子，17-轴承座，18-销子，19-联动板，20、21-气缸，22-联动板，23-导向轴，24-销轴，25-箱盖，26-锚头，27-锁锥板，28-箱体。

如图所示，本实施例由车头和车头后侧的主车架14、垃圾箱12及垃圾箱12的水平及竖向移动机构组成。其中车头部分带有动力及传动机构，它们采用现有技术，这里不再赘述。本实施例的主车架14由其上框架和其下方的四个立柱组成，位于后侧的两个立柱子下端装有车轮。在主车架14的立柱上固定有一导向架1，换箱架4位于导向架1上。换箱架4上安装有换箱气缸2和松放气缸3，换箱气缸2的活塞杆与导向架1的前挡板连接；与松放气缸3活塞杆连接的钢绳9绕过换箱架4中部的滑轮后穿过其下方的松放器11。松放器11上安装有电磁阀15和其控制的向内的销子16。本实施例的主车架14的上框架上还固定有起重油缸6，与其活塞杆连接的链条8绕过上框架上顶中部及四角处滑轮10与其下方的起吊架13的四角连接。本实施例的起吊架13前部有由气缸20通过联动板19带动的销子18，起吊架13上固定有两个装有直线轴承的轴承座17，销子18与轴承连接。在起吊架13的侧面还有由开箱气缸21通过联动板22和一导向轴23带动的开箱导板7，开箱导板7上的销轴24位于起吊架13上的狭槽内。本实施例的垃圾箱12由其箱盖25和箱体28组成，两者在其一侧通过铰链连接，另一侧则有锁锚装置。该锁锚装置包括固定在箱体28上框上带有锚头26的销子，箱盖25上有与锚头26尺寸相适应的孔，其内框中有带有尺寸小于锚头26尺寸的孔的锁板27。起吊架13上的销子18及松放器11上的销子16分别与箱盖25前端面和侧面的销孔配合。