[实用新型]型煤锅炉用液压进煤出渣车

说明书

本实用新型属于锅炉用进煤装置，具体说是一种型煤锅炉用液压进煤出渣车。

现有的锅炉主要以型煤为燃料供用热水，其进煤装置及进煤方式都存在着缺点和不足。如：1、手摇式进煤装置体力消耗大，劳动时间长；2、齿轮箱式进煤装置变位不准确，还会出现丝扣脱出，而炉膛内的温度较高又不易修复；3、现有锅炉都是从侧面将型煤推进炉膛，再由机械装置从正面推动进入燃室，由于锅体结构的限制，每次只能一个燃室进一排煤，劳动强度大，效率低；4、对于大功况锅炉(如：8个燃室)，在两个正面都得安装一套进煤装置(每套约5000元)，提高了锅炉的造价，限制了大功况锅炉的开发。

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种独立的型煤锅炉用液压进煤出渣车，它可以从锅炉正面开设的进煤口向炉膛和燃室推送型煤并出渣，其结构合理、紧凑，使用方便，工作效率高，劳动强度低，可供多台锅炉使用，降低锅炉造价。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种型煤锅炉用液压进煤出渣车，包括车架、车轮及升降传动装置，其特征在于所述的升降传动装置是在车架底座后部设置一垂直升降液压缸，由其伸缩杆连接带动一垂直升降托架，升降托架上设置一推煤双向油泵，双向油泵液压缸的水平伸缩杆连接垂推煤板及水平型煤托排。

所述的垂直升降液压缸伸缩杆顶端设置一链轮，挂在链轮上的链条一端固定在车架底座后部，另一端连接一升降托架连板，与升降托架相连的升降托架连板两侧面上均安装升降滑轮，升降滑轮分别嵌入垂直升降液压缸两侧的两根垂直导轨U形槽内。

所述的升降托架上的型煤托排为2-3个。

所述的车架底座前部设置一提升炉门单向泵，其垂直伸缩杆顶端连接一提升炉门钢丝绳。

所述的垂直升降液压缸为手动垂直升降液压缸，其底部装有液压缸手动压把。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：由于采用独立的型煤锅炉用液压进煤出渣车，可供多台锅炉使用，省去每台锅炉配置的进煤装置，降低了锅炉造价。通过配置的垂直升降液压缸和水平推煤双向油泵，可将多排型煤提升并通过锅炉正面开设的进煤口推入炉膛、燃煤室，其进煤方式合理、结构紧凑，使用方便，工作效率高，劳动强度低。在车架底座前部设置一提升炉门单向泵，其垂直伸缩杆顶端连接一提升炉门钢丝绳可方便地将锅炉正面进煤口的升降炉门开启，特别适合大功况锅炉使用，有利于大功况锅炉的开发。

图1为本实用新型型煤锅炉用液压进煤出渣车主视图；

图2为本实用新型型煤锅炉用液压进煤出渣车局部剖面俯视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1、图2，一种型煤锅炉用液压进煤出渣车，车架6下安装由前后车轮8、7，在车架6底座后部设置一手动垂直升降液压缸4，其底部装有液压缸手4动压把5。手动垂直升降液压缸4伸缩杆顶端设置一链轮2，挂在链轮2上的链条3一端固定在车架6底座后部，另一端连接一升降托架连板16，升降托架连板16与升降托架15相连。升降托架连板16的两侧面上均安装有升降滑轮17，升降滑轮17分别嵌入手动垂直升降液压缸4两侧的两根垂直导轨1的U形槽内。升降托架15上设置一推煤双向油泵13，双向油泵13水平伸缩杆连接一垂直推煤板10和两个水平型煤托排11。车架6底座前部设置一提升锅炉正面进煤口炉门18的单向泵9，其垂直伸缩杆顶端连接一提升炉门钢丝绳14。升降炉门18上方的锅炉前板20上设有一钢丝绳滑轮19，钢丝绳14绕过钢丝绳滑轮19与升降炉门18顶部连接。

使用时，将型煤锅炉用液压进煤出渣车推至放煤处，将型煤12放在水平型煤托排11上，再将型煤锅炉用液压进煤出渣车推至锅炉正面进煤口处，压动液压缸4手动压把5，将水平型煤托排11升至适当高度，开动单向泵9，将升降炉门18提起，开动推煤双向油泵13，由其水平伸缩杆推动垂直推煤板10和两个水平型煤托排11，将型煤12送入燃室后退出，前面推进的型煤12将煤渣从炉后推出，关闭炉门18，锅炉便可正常工作。对锅炉正面设置横拉门、手拉对开门的锅炉进煤出渣，操作更简单。