[实用新型]道间吸声屏障

说明书

本实用新型涉及的是一种吸声屏障，尤其是一种道间吸声屏障，属于道路降噪技术类领域。

现有的技术中交通声屏障可以安装在道路或铁路的双侧或一侧，为同时满足部分路段两旁区域的噪声控制要求，目前都采用双侧安装声屏障的布局结构，但是如果道路(或铁路)距离两旁的建筑物，尤其是高层建筑很近，双侧安装声屏障的降噪效果往往不理想，经常招致这些建筑物的业主，尤其是高层建筑业主的抱怨。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出一种布局新颖的道间吸声屏障，降噪效果较明显。

本实用新型的技术方案在于主要包括安装在道路或铁路双侧或一侧的吸声屏障与道路或铁路的车道或轨道间的道间吸声屏障，道间吸声屏障的高度由道路或铁路侧面吸声屏障最高点与最远车道间的连线在安装道间吸声屏障处的高度决定。本实用新型由于道间吸声屏障的高度远低于道路侧面吸声屏障，所以不会在采光和通风方面引起问题。道间吸声屏障还可与高等级道路上的往、返车道间的防眩设施合二为一，既可降低成本，也利于道路的整改。

本实用新型具有较好降噪效果，布置在噪声敏感路段的车道或轨道之间，消除来自远侧声屏障的反射声，消除或部分消除来自远建筑物的反射声，比仅安装道路侧声屏障增加隔声量3～5dB左右，对降低轻轨交通和高架道路两侧区域，尤其是高架轻轨两旁高层建筑的噪声十分有效。

以下结合附图进一步说明：

图1 道路上本实用新型结构布局示意图(一)

图2 高架铁路上本实用新型结构布局示意图(二)

如图1、图2所示，本实用新型主要包括安装在道路3或铁路4双侧或一侧的吸声屏障1与道路3或铁路4的车道或轨道间的道间吸声屏障2，道间吸声屏障2的高度由道路3或铁路4侧吸声屏障1最高点与最远车道间的连线在安装道间吸声屏障2处的高度决定。