[实用新型]低重心蹬力传动机构

说明书

本实用新型属于链条传动机构，具体涉及一种非机动车的蹬力传动机构。

传统的脚蹬链条传动机构常见于自行车上，其主要包含有一车架、两脚蹬及一链条传动装置；两脚蹬对称且交错地连接在前链轮上，单向转动的后链轮(俗称“飞”)锁固在后轮轴上，链条则与前、后链轮相环啮。这种传统自行车(包括单轮、两轮和三轮)脚蹬链条传动机构，其蹬力只能是由前上向下，而且是必须双脚轮换发力，故自行车的重心高，脚踏费力。

本实用新型的目的是提供一种低重心蹬力传动机构，使配置本实用新型蹬力传动机构的非机动车改变了双脚的传统施力方式，降低了车辆的整体重心，以提高脚蹬施力效果和效率，提高车辆的行驶安全性。

实现上述目的的本实用新型，与一般蹬力传动机构一样也包含有脚蹬装置及链条传动装置，本实用新型的特点是具有两只并排设置的脚蹬装置和两组链条传动装置，每一脚蹬装置各与一组链条传动装置相连；每一组链条传动装置包含有一前链轮及前转轴、一单向转动的后链轮、一链条、一后转轴、及一滑轨槽；每一脚蹬装置主要包含有一滚动脚蹬架和一脚蹬板，脚蹬板铰接在滚动脚蹬架的顶部，枢接在脚蹬架底部的滚轮架座在滑轨槽的滑轨上，链条的一端连接在脚蹬架的一侧，链条的另一端环啮过前链轮和后链轮后通过一调节螺丝连接在脚蹬架的另一侧；两前转轴的一相对端各设有一只相互啮合的齿轮；两后链轮连接在同一后转轴上。

上述本实用新型的运动方式是，脚踏一脚蹬用力向前时，脚蹬架随之沿滑轨槽向前滚动，其结果是在与之相连的链条的作用下，一方面拖动后链轮并带动后转轴转动(该后转轴上可装有车轮或另一动力主动链轮)，同时前链轮使装在前转轴上的齿轮转动，则与之啮合的另一齿轮产生反转，该反转的齿轮则使与其连接的前转轴及前链轮转动，结果与另一脚蹬相连的链条也产生反转，拉动该另一脚蹬向后退，形成两脚蹬一前一后之势，此时当用力脚踏在后方的一脚蹬时，则产生与上述相反的运动状态；双脚轮换向前蹬的结果，车辆即向前行驶。

如上结构的本实用新型，设置在两前转轴一端的还可以是一种发条弹簧，该发条弹簧的一端固定在前转轴上，另一端固定在机体上。如此，当用脚向前蹬推脚蹬装置时，链条则带动前链轮和前转轴转动，此时，发条弹簧则收紧而蓄力；当解除脚的蹬力时，发条弹簧则在其势能的作用下恢复原样，此时，发条弹簧则带动前转轴、前链轮发生反转，啮合在前链轮上的链条发生反向运动，拉动与其连接的脚蹬装置后退。如此结构的本实用新型，使脚蹬的运动方式既可实现双脚蹬，也可实现单脚蹬；用双脚蹬时，可以是双脚轮换蹬，也可双脚同时蹬，以双倍施力，具有加速或快速起动的作用。

由上结构可见，本实用新型的两只脚蹬呈并排方式设置并具有两组链条传动装置，故其双脚的施力方式与传统的使力方式具有很大的区别，施力方向基本可作到与链条相平行，故本实用新型可使车辆的重心降得很低，就使得车辆的行驶特别安全。用本实用新型可制成名符其实的低重心非机动车辆，而且特别适于童车或残疾人、年老体弱者用非机动车配置使用。

本实用新型的实施例如附图所示。以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的另一个实施例的立体示意图。

图3为装有本实用新型的一个实施例的立体示意图。

首先请参阅图1，由图见，本实用新型具有两只并排设置的脚蹬装置和两组链条传动装置，每一脚蹬装置各与一组链条传动装置相连；每一组链条传动装置包含有一前链轮1及前转轴3、一单向转动的后链轮10、一链条4、一后转轴11、及一滑轨槽5；每一脚蹬装置主要包含一滚动脚蹬架6和一脚蹬板7，脚蹬板7铰接在滚动脚蹬架6的顶部部，在本实施例中，为使双脚能牢靠地踏在脚蹬板上，可在脚蹬板上设置一条扣脚带8；本实用新型中枢接在脚蹬架6底部的滚轮架座在滑轨槽5的滑轨上，链条4的一端连接在脚蹬架6的一侧，链条4的另一端环啮过前链轮1和后链轮10后通过一调节螺丝9连接在脚蹬架6的另一侧；再由图1清楚可见，本实用新型在两前转轴3的一相对端各设有一只相互啮合的齿轮2；两后链轮10连接在同一后转轴11上。

图2为本实用新型的另一个实施例，由图2见，本实施例与图1所示实施例基本相同，只是设置在两前转轴3一端的是一发条弹簧12，该发条弹簧12一端固定在前转轴3上，另一端固定在机体上；此外，在后转轴11上两后链轮10间设有一动力主动链轮13。

本实用新型的一个应用实施例如图3所示，这是一种用本实用新型装设成的三轮自行车，本实用新型装设在自行车底架上。由图3见，本实施例在底架的前端设一前车轮14，在本实用新型的后转轴11两端各设一后轮17，在底架上可装设一具有一定高度的并带有车厢门15的封闭壳体16，构成一封闭型的三轮自行车。