[实用新型]燃气助动车摩托车预热型加热稳压气化装置

说明书

本实用新型涉及一种燃气助动车、摩托车上的预热型加热稳压气化装置。

燃气助动车、摩托车由于污染少是一种理想的“绿色”交通工具，它必将替代现有的燃油助动车、摩托车。目前国内有许多科研单位和厂家正在积极开发研制中，但试车的结果均不理想。该种车辆的发动机所用燃气是取自液化气钢瓶内，自然气化的气体，由于液化气在气化过程中的大量吸热，使钢瓶内液体温度急速下降，这又进一步恶化液化气的自然气化过程，尤其在冬天和高速行驶时，使该种车辆更难继续行驶。燃气汽车是采用另一种供气方法。它是从钢瓶中引出液体，通过加热混和器，使流经混和器的液体气化。加热混和器的热源是取自汽车发动机冷却用循环水。

本实用新型的目的是提供一种燃气助动车、摩托车上的预热型加热气化装置，使发动机能够得到连续稳定的燃气。

本实用新型的目的是这样实现的：可燃液体从钢瓶下端引出，首先利用发动机余热把可燃液体进行预热，才后在一个加热稳压气化装置中气化，能源取自车辆的12v电源，当热敏探头测得气化管中的温度低于某一标准值时，电压调整装置使加热电压升高，反之，则降低。利用电压的连续调整，使流经加热稳压气化装置的液化气，不管其流量的大小和初态温度，在达到出口时，都能完全气化并保持一定的压力。加热材料是利用能在低电压下高效发热的电热膜。

本实用新型的主要特征是：把钢瓶内的液体引出来，首先利用发动机余热把可燃液体进行预热，才后再加热稳压气化，这个方法克服了整体加热钢瓶消耗能源多，危险性大；也克服了不预热消耗电量大的缺陷；由于加热电压受热敏探头控制，闭环调整加热用电热膜的工作电压，能较理想地解决可燃液体的的气化和压力控制。为燃气助动车、摩托车进入实用阶段创造了根本的条件。

如图1   1钢瓶 2预热装置 3钢瓶阀 4加热稳压气化装置 5减压阀6发动机

如图2   7预热装置8气化管9电压调整装置10电热膜加热装置11热敏探头

图1为本实用新型的预热装置和电热膜加热的加热稳压装置在热力机械中的相对位置。

图2为本实用新型的预热装置和电热膜加热的加热稳压装置的结构示意图。液体在钢瓶1内引出后，首先利用发动机余热把可燃液体进行预热，才后可燃液体再引入到气化管8进行气化，随着车辆的行驶速度变化，其气化速度也随之变化，由于气化速度变化，液体吸热量也随着气化速度变化。热敏探头11根据得到温度变化信号及时反馈给电压调压装置9，电压调整装置9调整电压，使电热膜加热装置10上的电压起变化，以达到保证气化管8内的压力也保持基本不变。