[实用新型]自行车雨披

说明书

本实用新型涉及一种雨具，特别是一种自行车雨披。

现有的自行车雨披为了适应不同体形的人使用和穿着方便，因此雨帽设计得较宽大，仅靠帽口的调节带来紧定脸的最大可露部位。但往往因为雨帽大而深，人的头部转动而雨帽却不能完全同步转动，因而雨帽的侧边遮挡了视线，给骑车安全埋下了祸种，另外，雨披仅前端的一点与车斗联接尚显不足，尤其是雨披采用较轻薄的面料时，常因风力吹起雨披的两侧和后披，以致骑车人被雨淋湿，甚至前披被吹起而蒙住骑车人，导致严重的车祸。还有一种带雨袖的雨披，需要穿着在雨袖内的双手从前披外插入预置的口内去把握车把，一旦车失衡倾倒，往往会因双手不及从预置口中拔出而被套住受限，导致身体摔地致伤。

本实用新型的目的在于提供一种改进自行车雨披，它使骑车人转头不挡视线、抗风稳定性好、双手应紧操作灵活。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车雨披包括前披、后披、雨帽、帽口调节带及能与车身结合的联接件，另外，雨帽的对称中心和颈部分别装有雨帽纵、横向距离的调节攀，穿着调节后可使雨帽与人的头部贴切，与帽口的调节带配合使用效果更好，调节后产生的绉褶则为头部转向提供了宽松的余地。前披内除设有与车前的中点结合的联接件外，还设有能与左右车把结合的联接件，形成雨披与车身的三点联接。

上述与车把的联接件是与前披连接的吊攀上有一个与车把匹配的Ω形弹性卡圈，以方便与车把卡入结合或受一定拉力与车把解脱。

上述后披内还设有可与骑车人腰部相应位置结合的联接件，以防止后披被风吹起。

由于采用上述方案，使本实用新型提供的雨披，雨帽穿着贴切头部、转动灵活、不挡视线。前、后披多点定位，遮掩的有效面积大，且车子万一失衡，Ω形弹性卡圈随着人的形体变位会受力解脱，人和手仍可保持较高的自由度，使雨披的实用性、安全性都有了提高。

以下用附图结合实施例，对本实用新型的具体结构再作进一步的说明：

图1是本实用新型提供的一种自行车雨披的立体图。

图2是本自行车雨披的后视图。

图3是图2中雨帽部份的放大图。

图4是图2中雨帽部份的主视图。

如图1所示，自行车雨披包括前披1、后披6、雨帽3。如图3所示，雨帽的对称中心上设有纵向距离的调节攀4。颈部的后侧设有横向距离的调节攀5。如图4所示，帽口的周边设有一圈调节带2。通过雨帽纵、横向距离及帽口的调节不仅能使雨帽贴切地包裹在头部，而且后颈部位置的绉褶，为头部与雨帽的同步转动提供了方便。调节攀4、5还可以作凉挂雨披之用，以防止勾挂在帽沿上使帽沿受损。能与车身结合的联接件是前披前端中部的夹子10，及其后方两侧能与车把结合的两个Ω形弹性卡圈9。它们通过吊攀与前披连接。如图2所示，Ω形卡圈9利用其弹性张力能直接卡入车把，夹子10夹持在车斗上或车前灯架上，实现了前披的三点定位，遮盖性能稳定，而且一旦车子失去平衡，骑车人相对自行车发生形体变位直接对Ω形卡圈产生拉力，便可解脱车把上的Ω形卡圈，有效地实施自我保护动作，不致受车把的牵制。图1中后披内在骑车人腰部的相应位置所设的联接件是与后披两侧连接的吊攀上各有一只夹子8，骑车时两只夹子夹持骑车人腰部的两侧，使后披不致被风吹起，当然，后披内设一夹层，串接一根系带(图中未示)，作联接件亦可起到同等的效果。后披内在骑车人腰部中央的相应位置还可以固接一只雨披袋7，使雨披收折后能直接装入其中，另外，利用雨披袋的自重还能增强后披的下垂防飘性能，利用其厚度又能增加骑车人背部与后披之间的间隙，使透气性能更好。本雨披结构尤其适用质地轻、薄的防雨化纤布作面料，不仅供自行车，还可供三轮车、助动车骑行使用。