[实用新型]汽车液压制动分泵

说明书

本实用新型涉及汽车液压制动分泵技术领域。

汽车液压制动分泵是汽车常用部件，以前汽车液压制动分泵通常不能调正间隙的，这有一个缺点，汽车刹车片随着平常使用要日益磨损，造成刹车片间隙不断增大，影响人们安全地使用，为此有人研制开发制动间隙能自动调节的汽车制动部件，如专利号为89214094．1的中国专利“制动间隙自动调节装置”，公开一种能自动调整制动间隙装置，其在原汽车制动轴上装上两个壳体，一个可绕轴转动，一个固定在制动分泵支架座上，分别在两个壳体内的制动轴上固定两套分度角相等的棘轮机构，在固定壳体内还设有可转动板类件，板类件有拉力弹簧，拉力弹簧另一端固定在壳体内壁上，在固定壳体内还有圆柱销和调节螺钉来限制板类件转动范围，以达到控制制动间隙目的，它只需一次调节，消除了原来频繁高速间隙麻烦，但是存在另一方面缺点，如结构复杂、体积大、不易方便地安装使用等等。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。

本实用新型的技术方案是这样实现的。该汽车液压制动分泵包括有液压泵体、活塞、泵体中开有液压缸，内装活塞，活塞与缸体之间衬有密封件，其特征在于：露于泵体外活塞一端与设置于泵体上铰链机构之间拉有拉簧；铰链机构中一部件成为拔叉置于活塞一端位置棘轮上；棘轮中心固定有螺旋副，螺旋副中心部件为调节刹车间隙的调隙螺母，整个螺旋副装于活塞中间空腔中。

它具有结构简单、紧凑合理、体积小、容易安装使用优点，适宜在汽车制动器分泵上推广应用。

附图说明：

图1．汽车液压制动分泵结构剖视图；

图2．汽车液压制动分泵局部剖视图；

图3．汽车液压制动分泵结构剖视图；

图4．汽车液压制动分泵局部剖视图；

下面结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步描述：

如图所示，该汽车液压制动分泵包括有液压泵体1、活塞2、泵体中开有液压缸，内装活塞，露于泵体外活塞端套有一个金属片，金属片开有固定孔固定拉簧8一端，拉簧另一端与设置于泵体上铰链机构9相连接，铰链机构中一部件成为拔叉10置于棘轮6上，棘轮中心固定有螺旋副4、5，螺旋副中心部件为调节刹车片间隙的调隙螺母5，整个螺旋副装于活塞中间空腔中，活塞前端开有环形浅槽，内衬截面Y型密封件3，活塞后端和泵体还开有环形凹槽，凹槽之间连接有软性密封件7。

其工作原理如下：当刹车片磨损后，制动分泵活塞总成部件产生直线移动，通过活塞、铰链机构将活塞的直线运动转化为拨叉的径向运动；拨叉径向运动拨动棘轮作圆周运动，并通过螺旋副使调隙螺母产生直线移动，达到刹车片间隙的自动调节；去掉刹车踏板制动力后，由于制动器拉簧力作用，使活塞总成部件回位，通过棘轮机构使拨叉又回到初始位置，完成整个调节过程。