[实用新型]带有减磨层的摩托车化油器用铝质柱塞

说明书

本实用新型涉及机动车发动机化油器柱塞部件的设计技术，特别是一种可用于摩托车、轻骑或其他三轮机动车化油器用的带有减磨层的铝质柱塞。

柱塞是化油器内部精密部件，工作时柱塞在化油器泵体内上下运动，其外表面特别是端部表面常在化油器的高压虹吸气体和混合气强烈侵蚀下工作，故要求其应具备抗高低温，耐振动，耐热循环，耐负压和很高的表面硬度及耐磨性。但现有的化油器用柱塞多是由铜质为主的材料制成。铜质基体的表面处理硬度不高(一般只达到HV200)，耐磨性能差(耐磨损耗量10万次达0．02克)，因经常处在强烈气体下工作以及不停地上下往复运动而磨损严重，使摩托车发动机工作不稳定，特别是怠速时不稳定，增大油耗，致使使用性能和使用寿命受到很大影响。

本实用新型的目的是提供一种带有减磨保护层的摩托车化油器用铝质柱塞，使得能提高柱塞表面硬度和耐磨性，以及提高柱塞运动的润滑性和操纵灵敏度。

本实用新型是以如下技术方案实现的：由于柱塞在工作时是在化油器泵体内上下运动，其外表面容易磨损，特别是柱塞的端部表面处在化油器内的高压虹吸气体和混合气强烈侵蚀下工作，柱塞的表面若能处理成具有一层致密的减磨层，以致能提高其表面硬度和耐磨性，还能提高柱塞运动的润滑性和操纵灵敏度。经反复试验，又发现采用以铝质材料为主制成的柱塞，其表面处理效果优于铜质柱塞，且表面处理工艺比铜质的容易实现。基于以上考虑，本实用新型的特征是在(铝质的)柱塞基体外表面和柱塞底端部表面喷涂有一层致密的减磨层。

与现有技术比较，本实用新型铝质柱塞由于喷涂有减磨层，其各项性能包括抗高低温，耐振动，耐热循环，表面硬度，耐磨损等方面皆优越于铜质柱塞，其表面硬度大于HV300，柱塞运动中的润滑性好，操纵灵敏度高，怠速稳定性佳，使用寿命长，因表面处理比铜质的容易，加工经济性好，有利减轻成本负担。

以下结合实施例对本实用新型的具体结构进一步详细说明。

图1是一种外表面喷涂有黑灰色的致密减磨层的铝质柱塞的结构示意图。

图2是另一种外表面带有致密减磨层的铝质柱塞的结构示意图。

其中：1～柱塞基体，2～柱塞底端部，3～黑灰色的致密减磨层(注亦可喷涂成其他颜色的减磨层)。

参照附图，本实用新型在具体设计制造时还具有如下技术特征：

一、为了达到良好的使用性能，所喷涂的致密减磨层的厚度可掌握在10-100u，喷涂工序可放在喷涂房进行，用静电喷涂工艺效果较佳，喷涂层表面采用特氟隆处理，更可达到耐高温耐磨的目的。

二、鉴于前述发现采用以铝质材料为主制成的柱塞，其表面处理的效果优于铜质柱塞，所以本实用新型的柱塞基体是以金属铝为主要原材料所制成。