[实用新型]超轻型电动起锚绞盘

说明书

本实用新型涉及一种起锚设备，主要是一种超轻型电动起锚绞盘。

现有技术中，起锚机大都是由电动机经蜗轮蜗杆减速器或摆线针轮减速器驱动链轮和绞盘体，主要部件的离合器一般采用传统的牙嵌式或径向突舌式结构的离合器，这种结构的不足在于起锚机的结构复杂，体积重量较大而且效率较低。

本实用新型是为了克服上述不足，而提供一种结构简单、能较大幅度减小外形尺寸及减轻锚机重量的超轻型电动起锚机，从而能适用于布置很紧凑的船艇上。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。这种超轻型电动起锚机，包括电动机、减速机、链轮、绞盘体和刹车装置，其特征在于链轮轴直接套在减速机的输出轴上，减速机一侧的链轮轴上设有链轮，链轮一侧设有绞盘体，绞盘体和链轮上设有尖齿离合器。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案进一步完善。链轮轴的上端和绞盘体之间还设有锯齿离合器和离合器螺杆。所述的尖齿离合器是绞盘体和链轮的两个接合面上设有圆盘面环形分布并可互相啮合的尖形齿。链轮9上设有刹车装置2。

本实用新型由于采用尖齿离合器，链轮轴直接套在减速机的输出轴上，因而结构简单、体积小、重量轻及效率高，便于操作及安装维修，能适用于高速及中、小型船舶起锚系缆用。

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的A向结构示意图；

图3是本实用新型的绞盘体部分仰视结构示意图；

下面接合实施例对本实用新型作进一步描述。这种超轻型电动起锚机，包括电动机13、减速机12、链轮9、绞盘体11和刹车装置2，减速机及电动机型号为RF83DV112M8/4BMG/HF，减速机12的传动比i=58.67，电动机13插装于减速机12的输入端，与减速机12联结成为一个整体，整个起锚机通过底座1上的六个螺栓与甲板相固联。链轮轴19直接套在减速机12的输出轴上，通过键20相连接传递扭矩。减速机12一侧的链轮轴19上设有链轮9，链轮9一侧设有绞盘体11，绞盘体11和链轮9上设有尖齿离合器10。尖齿离合器10是在链轮9和绞盘体11的两个接合面上设有圆盘面环形分布并可互相啮合的尖形齿18。链轮轴19的上端和绞盘体11之间设有锯齿离合器3和离合器螺杆4。一般状态下锯齿离合器3是闭合的，工作时：由摇手6带动丝杆来操纵绞盘体11的升降，从而使绞盘体11与链轮9(即尖齿离合器10)结合或者脱开。当绞盘体11与链轮9牙嵌合上时，链轮9转动可进行起锚操作，当两者脱开时，链轮9在轴上空转作自由抛锚或在绞盘体11进行绞缆操作。在无电的情况下，可打开绞盘盖5，转动离合手柄7使绞盘体11与链轮轴19脱开(即锯齿离合器3脱开)，进行人力起锚、绞缆等工作(即用推棒插入推棒孔8使绞盘体11旋转)。链轮9上设有刹车装置2。刹车装置2为普通的带式制动器，它由手轮17、梯形螺杆16、螺母15和刹车带14等组成，工作时转动手轮17，经过梯形螺杆16传给刹车带14，从而实现制动。

本产品(AM2级)与同类一般产品比较：本产品总长度/总宽度为695/653mm(一般产品为900/700mm)，总高度为260mm(一般产品为560mm)，整机重量为106kg(一般产品为700kg)。