[实用新型]高尔夫球车的上带座调整结构

说明书

本实用新型是一种高尔夫球车的上带座调整结构的改进。

目前一般高尔夫球车6(参考图1)系藉由固设于高尔夫球车6的车架上的上带座7配合在该高尔夫球车6的车架下方所固设的下带座8供置放高尔夫球袋，上带座7固设的扣环91与下带座8的扣环带92供扣合固定该高尔夫球袋，但经查其仍存在如下缺失：

1、欲调整上带座7的扣环带91的长短时，须将其穿绕公扣911的带体900先抽起适当长度再拉紧，相当麻烦，且若长短不恰当又要重新调整，因此调整操作比较不方便。

2、连结公扣911以及连结母扣912的带体900皆为织带材质，使用一段时间后接近公扣911与母扣912的部位容易因老旧或松驰变形而损坏，相对影响使用寿命。

本实用新型的目的在于为了克服前述已有技术的缺点，提供一种高尔夫球车的上带座调整结构，使之调整方便，操作简单，插入弹性卡扣装置的弯弧定位片具有定位且不易损坏弯形的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高尔夫球车的上带座调整结构，该上带座的前侧形成弧形凹面可供高尔夫球袋上方抵靠，且该上带座还有一定位槽可供高尔夫球车的车架上方嵌套并藉锁固元件连结固定，进而可另配合高尔夫球车的下方预设的下带座置放高尔夫球袋，其特点是：该上带座一侧所设带体的另一侧连结有一适当长度的弯弧定位片，该弯弧定位片系塑胶一体射出成形具有若干倒勾齿，可直接嵌插入该上带座另一侧所预设的弹性卡扣装置内而钩卡定位。且藉由该弯弧定位片插入弹性卡扣装置的长短调整，相对可适用于尺寸大小略有不同的高尔夫球袋，另外由于插入弹性卡扣装置的长短调整部位皆位于塑胶材质的弯弧定位片，因此除了具有定位效果以外，使用一段时间后具有可避免松弛或变形的情形，相对提高使用寿命。该上带座另一侧所设的弹性卡扣装置由座体、定位销、扭力弹簧与压柄所构成，该座体藉由定位销或其他锁固元件与上带座另一侧连结固定，而座体还具有两个上下相距适当距离的枢接壁，可藉定位销或其他枢接元件穿设扭力弹簧以及压柄内侧的轴孔，且该扭力弹簧系一侧与座体的枢接壁预定部位钩卡定位，而另一侧与压柄的内侧预定部位抵靠定位，进而令压柄内侧另设的卡钩部受扭力弹簧的弹力而靠向座体的内壁面。当前述弯弧定位片插入座体的上、下枢接壁之间即可顺着向前力量顶移压柄的卡钩部枢转，并通过该卡钩部与座体的内壁面之间，而当停止施力时则压柄可藉由扭力弹簧的力量令其卡钩部可钩卡弯弧定位片的某一倒勾齿而完成定位；又，当欲再调整或抽出弯弧定位片时，只要按压压柄的外侧即可令压柄枢转，并恰令其卡钩部与座体的内壁面形成较大之间距，即可调整弯弧定位片前后位移或抽离座体。

本实用新型的优点是：

1、可利用弯弧定位片插入弹性卡扣装置之前后距离来调整长短，可适用于不同尺寸的高尔夫球袋，由于弯弧定位片为塑胶材质，因此除了具有定位效果以外，使用一段时间后亦不会有老旧破损或变形的情形，可提高使用寿命。

2、操作简单，可以单手将弯弧定位片的一侧播入弹性卡扣装置内，而当到达所须部位时只要停止施力，压柄的卡钩部即可藉扭力弹簧的弹性恢复力而钩卡定位片的某一倒勾齿而完成定位；又当欲再调整或抽出弯弧定位片时，只要按压压柄的外侧即可令该压柄的卡钩部与座体之间形成较大的间距，以方便于弯弧定位片之前后位移调整或抽离座体。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

图1是习用高尔夫球车的立体图。

图2是本实用新型实施例的立体图。

图3是本实用新型实施例的部份构件分解图。

图4是本实用新型实施例中弯弧定位片尚未插入弹性卡扣装置的组合断面示意图。

图5是本实用新型实施例中弯弧定位片尚未插入弹性卡扣装置的另一角度组合断面示意图。

图6是本实用新型实施例中弯弧定位插入弹性卡扣装置的部份组合断面图。

图7是本实用新型实施例中压柄被按压状态的组合断面示意图。

如图2～图7所示，本实用新型一种高尔夫球车的上带座调整结构，其中该上带座1的前侧形成弧形凹面11可供高尔夫球袋(图未示)上方抵靠，且该上带座1具有一定位槽12(参考图4)可供高尔夫球车的车架(图未示)上方嵌套并藉锁固元件连结固定，进而可另配合高尔夫球车的下方预设的下带座(图未示)置放高尔夫球袋；

而本实用新型的特征乃在于：