[实用新型]汽车防轧板

说明书

本实用新型涉及汽车配件，特别是一种用于防止汽车急刹车后车轮轧伤人的汽车防轧板。

目前，汽车的轮胎前无任何防轧装置，当汽车遇到紧急情况时只有刹车止动，但由于惯性力的作用，汽车仍会继续向前行驶。此时如撞倒人，轮胎会无法避免的从人体上碾轧过，造成人员伤亡事故。

本实用新型的目的是，提供一种安装于汽车车轮前的汽车防轧板，可防止在紧急状态下车轮从被撞倒的人体或其它物体上轧过。

本实用新型的技术方案是，主要由固定轴、支撑轴和挡板构成，固定轴和支撑轴分别固定在汽车的大梁上，支撑轴设于挡板的后侧，挡板上设有可使其沿固定轴摆动的连接杆，且其连接杆的一端套挂在固定轴上，连接杆与固定轴之间设有可使挡板摆动复位的弹簧。

连接杆上设有固定于汽车桥梁上的、且通过设于汽车刹车杆处的行程开关控制的电磁阀。

挡板上设有两根连接杆，连接杆上设有可使挡板沿其连接杆轴向运动复位的弹簧，挡板的下侧边上设有可沿地面滚动的滑轮。

本实用新型的优点是，结构简单，性能可靠，整体装置设置于车轮前，当汽车在行驶时或在常规状态下刹车时，本实用新型的行程开关处于常闭状态，即本实用新型的挡板收缩在车底盘下部并平行于路面，不影响汽车的正常行驶和正常刹车性能。而当汽车遇紧急情况时，刹车全部踩到位，此时刹车杆触碰本实用新型的行程开关并使其开通，通过电磁阀推动连接杆使挡板垂直于路面挡于车轮前，以阻挡车轮从被撞倒的人体上轧过。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作运行状态示意图。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细叙述：

本实用新型主要由固定轴4、支撑轴5和挡板8构成，固定轴4和支撑轴5分别通过连接件13和螺栓11、12固定在汽车的大梁14上，固定轴4和支撑轴5上设有固定两轴的固定件3。连接杆1、卡式弹簧2和固定件3通过螺栓9将其轴向固定于固定轴4和支撑轴5上。挡板8上设有二根连接杆1，连接杆1的上端设有轴孔，连接杆1通过其轴孔套挂在固定轴4上，可使挡板8随连接杆1一起绕固动。连接杆1与固定轴4之间设有可使挡板8摆动复位的卡式弹簧2。支撑轴5设于固定轴4的下端和挡板8的后侧并平行于固定轴4，以限定挡板8的摆动位置。连接杆1的下端通过螺母与挡板8相连，挡板8可沿连接杆1的轴向运动。为了使挡板8沿连接杆1轴向运动复位，使挡板8与地面可靠接触，连接杆1上设有弹簧7。为减少挡板8与地面的摩擦力，挡板8的下侧边上设有可沿地面滚动的滑轮15。

为了控制挡板8的位置，即当汽车在行驶时或在常规状态下刹车时，使挡板8平行于路面收缩在车底盘的下部，而当汽车遇紧急情况时，使挡板8垂直于路面挡于车轮前，在连接杆1上设置一电磁阀6，电磁阀6的阀体固定于汽车桥梁10上，其阀杆与连接杆1相连或相触碰，以推动连接杆1和挡板8沿固定轴4摆动。电磁阀6通过设于汽车刹车杆处的行程开关控制。

本实用新型整体设置于车轮前，当汽车在行驶时或在常规状态下刹车时，行程开关处于常闭状态，电磁阀6不工作，此时由于卡式弹簧2的弹簧力作用，其挡板8平行于路面收缩在车底盘的下部，而当汽车遇紧急情况时，刹车全部踩到位，此时刹车杆触碰设于刹车杆处的行程开关并使其开通，此时电磁阀6工作，并通过电磁阀6的阀杆推动连接杆1使挡板8垂直于路面挡于车轮前，以阻挡车轮从被撞倒的人体上轧过。