[实用新型]一种自御装置

说明书

本实用新型涉及一种自御装置，特别是一种与车辆相配套，可自御货物的自御装置。

现有的自御装置，一般均为液压自御装置，这种装置结构复杂，加工精度高，修理难，有许多用户，对其结构不易了解，在使用过程中，一旦出现问题，很难快速、及时的解决；它的造价也非常高，一般与三轮农用运输车配套的液压自御装置，整车配套每台约800-1000元。液压自御装置每年要消耗一定数量的液压油，才能保持正常工作。由于液压顶必须安装于车身后下端，液压顶在此位置离地面距离小，从而大大降低了车的越野性能。

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单，造价低，手动或机动手工作的自御装置。

本实用新型的目的是这样实现的，该装置主要包括活动架(自御架)、固定架，活动架置于固定架上，在固定架后部，活动架与固定架活动轴连接，在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆和使连杆活动的滑轮，滑轮间置牵拉索，牵拉索的牵拉端通过转轴与手柄或动力输入盘相连接，输入动力，滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降。

本实用新型的优点是：由活动架、活动连杆、滑轮、牵引索及动力输入机构(手柄或动力输入盘)组成的机构结构简单，通俗易懂，一般加工就能达到其工艺要求，易于修理，实用性强，适于各种车辆，特别适于各种规格的三轮车，价格低，一般与农用三轮车整车配套每台费用160-180元，几乎无需任何常年消耗的材料，置于固定架(车架)上，不影响车的越野性和其它性能；手动或机动均可实现。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型第一种形式的工作状态示意图；

图2是本实用新型第一种形式的静止状态示意图；

图3是本实用新型另一种形式工作状态示意图。

参照图1、图2、图3：

1、活动架；2、滑轮；3、滑轮隔板；4、滑轮轴；5、连杆；6、连杆活动架连接；7、滑轮；8、牵拉索；9、齿轮轴座；10、齿轮轴、11、牵拉索隔板；12、转轴、13、齿轮、14、手柄或转盘；15、连杆固定架连接；16、固定架或车架；17、活动架、固定架连接轴。

参照图1、图2、图3；该自御装置包括活动架1、固定架16、固定架一般为车辆的底盘或车身或车架，在固定架后部，活动架与固定架通过活动轴15相连接，在活动架与固定架间设置可伸、缩收放的连杆5和使连杆活动的滑轮2、7，滑轮间置牵拉索8，牵拉索一般为钢丝绳，也可为其它绳、索状物，牵拉索的牵拉通过转轴12与动力输入机构相连接，动力通过滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降、置于活动架上的货斗自动御货；滑轮2、滑轮7为前、后置的滑轮或滑轮组，连杆5为四连杆机构，动力输入机构为手柄或转盘(图1、图2)。滑轮2、滑轮7也可为前、后置的单个滑轮和滑轮组，连杆为两杆间有一个活动接点的双杆式结构，动力轮入机构为手柄或转盘，通过转轴12，连牵拉索，拉动连杆使活动架收、放。

实施例1：

参照图1、图2：

把动力施加在手柄上，工作时，带动第一齿轮轴作逆时针转动，15齿的第一齿轮轴，带动第二齿轮轴作顺时针转动，由于第二齿轮轴齿数为45齿，在两齿轮轴结合运动的过程中，形成3∶1的减速，第二齿轮轴中部与钢丝绳的一端作固定性连结、当二第齿轮轴正常工作时，把钢丝绳匀速卷起，起升降作用的四连杆机构，以菱形状态安装于车身与自御架之前，其上点与自御架作活节连结，下点与车身作活节连结，前后两端点各拥有一滑轮组，分别为5滑轮组和6滑轮组，钢丝绳往复通过每个滑轮，最终与四连杆机构相连结，第一齿轮轴与手柄(手摇把)把的连结形成一变形拉杆，半径比例30∶1。

手摆把正常工作时，带动第一齿轮轴，第一齿轮轴带动第二齿轮轴，第二齿轮轴，收卷钢丝绳，钢丝绳经过两滑轮组运动，收缩四连杆机构的前后两端点、，使其产生一定的高度，从而达到自御的目的，此装置最大自御量为1．4吨，专用于飞彩-950A链条式三轮车，此车标准载重为0．75吨，根据此装置的原理可以安装于各种规格载重量的三轮车上。

实施例2：

参照图3，该结构为二连杆式升降结构。