[实用新型]柴油机高强度主轴承盖

说明书

本实用新型涉及一种轴承盖，特别是一种柴油机上使用的主轴承盖。

柴油机的曲轴采用球墨铸铁制造并经淬火处理，具有很高的耐磨强度，而装在柴油机曲轴上的主轴承盖，目前主要是由灰铁制成，主轴承盖与曲轴的配合间隙非常小，由于每只轴承需有一定的径向游隙，经过一定时间的工作磨损，轴承的径向游隙越来越大，曲轴的高速运转，使灰铁材料制成的主轴承盖迅速形成磨损，使主轴承盖与曲轴间隙相对增大，使曲轴油槽和主轴承盖内腔的机油迅速从磨损缺口大量溢出，使进入曲轴斜油孔的油量明显下降，将会造成曲轴与连杆轴承加速磨损甚至相互咬死。

本实用新型的目的是为了克服上述主轴承盖的不足之处，设计一种耐磨强度高、使用寿命长的柴油机高强度主轴承盖。

本实用新型的柴油机高强度主轴承盖，是在原主轴承盖的基础上，将与曲轴配合处的主轴承盖内腔表面增加耐磨衬套，所述耐磨衬套的外缘与主轴承盖内缘静配合，耐磨衬套的内缘与曲轴动配合，且在与曲轴斜油孔对应位置的耐磨衬套的内缘上开有一圈凹槽，耐磨衬套在凹槽位置上有一通孔与主轴承盖的油孔相通。

附图是本实用新型使用状态的结构示意图。

参见附图，图中的1是主轴承盖，2是主轴承盖的油孔，3是耐磨衬套，4是凹槽，5是曲轴斜油孔，6是曲轴，7是轴承，8是飞轮，9是发电机，10是皮带轮。所述耐磨衬套3的外缘与主轴承盖1内缘静配合，耐磨衬套3的内缘与曲轴6动配合，且在与曲轴斜油孔5对应位置的耐磨衬套的内缘上开有一圈凹槽4，耐磨衬套在凹槽位置上有一通孔与主轴承盖的油孔2相通。耐磨衬套选用高锡铝合金制成，其耐磨强度明显提高，从而避免了曲轴与主轴承盖的大量磨损，保证了正常的机油压力及相关运动件的机油润滑，从而提高了整机的性能。

本实用新型具有结构简单和生产使用方便等优点，其耐磨强度明显提高，能有效地延长整机的使用寿命，最适合在柴油机上使用。