[实用新型]立体停车设备中载车板防坠落装置

说明书

本实用新型涉及一种用于立体停车设备中载车板防坠落装置。

常用于立体停车设备的载车板防坠落装置有电磁铁式和机械式两种，早期使用的防坠落装置存在以下缺点：

一)、电磁铁式防坠落装置

1)、通过电磁铁通电吸合带动拉杆使安全钩摆动，因联接件环节较多，联接件铰接处间隙保证不了，安全钩摆动到位状况不好，易使载车板不能完全脱开安全钩，出现载车板倾翻，造成损坏车辆现象。

2)、电磁铁式防坠落装置因电磁铁通电吸合噪声大，吸合行程中吸力不恒定，使防坠落装置工作不可靠。

3)电磁铁式防坠落装置，因通电时间过长还会烧毁电磁线圈，使防坠落装置无法工作。

二)、早期机械式防坠落装置

1)、该防坠落装置只能在载车板运行到位后，在断钢绳或断链条情况之下，方可起到安全锁定位置，对于电机传动链断时，无法锁定载车板，载车板快速下落会损坏上下层存放车辆及停车设备。

2)因电机制动器打滑，同样载车板也会下落，也会损坏存放下层车辆。

3)该防坠落装置设计高度尺寸较大，因存放车辆行驶停放偏斜往往会碰撞车身，损坏车辆表面及防坠落装置。

本实用新型的目的在于提供一种更安全可靠成本低的、用于立体停车设备中载车板高位防坠落装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体停车设备中载车板高位防坠落装置，它包括：防坠本体、转动支承轴、防坠摇臂、拉簧、拉簧摇臂、拔动杆和载车板起吊支承板，防坠本体安装在载车板两侧钢结构梁上，转动支承轴安装在防坠本体上，防坠摇臂套装在转动支承轴上，拉簧摇臂和拔动杆分别装置在转动支承轴的前后两端，拉簧两端连接在拉簧摇臂和防坠本体上，载车板起吊支承板装置在载车板两侧，当载车板上升时，载车板纵梁接触防坠摇臂，取车时，载车板起吊支承板接触拔动杆。

本实用新型是利用载车板本身升降运动，自动实现载车板上升到位后，防坠落装置中防坠摇臂对载车板实现自动安全锁定。取车时，载车板略微上升一段距离后，防坠落装置中防坠摇臂自动解除对载车板的锁定作用，载车板可以安全下降。

本实用新型是一种机械式防坠落装置，只要载车板到位，不论什么情况出现，防坠落装置均可有效安全地起到高位保险防坠作用。与过去防坠装置相比，本实用新型具有以下优点：

1)、安全性好。可实现有效锁定作用，无论起吊钢绳(链条)断了，还是电机传动链条断了，电机打滑均可实行载车板到位后安全锁定作用，不会使载车板坠落现象发生。

2)可靠性好。完全通过载车板与防坠落装置运动相对位置发生锁定载车板或解除锁定载车板，构件简单，联接环节少，锁定载车板力量恒定、稳固。

3)无噪声、避免电磁铁吸合时发出响声及电磁铁长期吸合而烧坏线圈，造成停车设备停止运行，不能存取车故障。

4)、成本低廉，外形美观，体积小，维护简单。

图1为本实用新型的结构布置图。

图2为图1的俯视图。

图3为载车板上升、防坠落装置运动图。

图4为载车板到位防坠落装置锁定状态图。

图5为防坠落装置解锁运动图。

图6为防坠落装置解锁状态图。

图7为载车板下降防坠落装置恢复锁定运动图。

图8为载车板下降防坠落装置锁定状态图。

图9为载车板上升到位主视图。

图10为载车板上升到位俯视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图1-2，一种用于立体停车设备中载车板高位防坠落装置。由防坠本体1、转动支承轴4、防坠摇臂2、拉簧3、拉簧摇臂6、拔动杆5和载车板起吊支承板7构成。防坠本体1装置在载车板两侧钢结构梁10上，转动支承轴4纵向安装在防坠本体1上，防坠摇臂2套装在转动支承轴4上，拉簧摇臂6和拔动杆5分别装置在转动支承轴4的前后两端，拉簧3两端连接在拉簧摇臂6和防坠本体1上，载车板起吊支承板7装置在载车板8两侧

其运动关系是：当载车板8上升时，如图3，载车板纵梁10接触防坠摇臂2，使防坠摇臂2顺时针旋转一个角度。当载车板8上升到位后，如图4，防坠摇臂2因拉簧3作用，逆时针运动处于锁定载车板状态。若取车时，只需将载车板8继续上升，如图5，载车板起吊支承板7接触拔动杆5，使防坠摇臂2顺时针旋转一定角度后，处于图6所示解除防坠落装置锁定状态，此时，载车板8上行停止，且有检测信号输出，载车板可安全下降运行，如图7所示，载车板纵梁接触防坠摇臂2使其逆时针旋转，直至图8所示防坠摇臂2恢复锁定状态。

本实用新型的防坠摇臂为“L”形摇臂结构。

本实用新型可用于不同类型多种停车设备中。