[实用新型]一种汽车刹车失灵自动保险装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车刹车保险装置。

随着汽车工业的不断发展，交通事故也随之上升，汽车在行驶当中，时常因刹车系统出现故障而导致刹车失灵，驾驶员往往来不及或无法采取有效措施而发生交通事故。

本实用新型的目的就是要提供一种在汽车行驶当中，刹车失灵时能自动停车的一种保险装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：由刹车踏板12、刹车分泵组成的一种汽车刹车失灵自动保险装置，其特点是：所述刹车分泵由外壳14、大活塞15及进油口19组成，进油口19的下端呈锥形，在两个大活塞15之间，刹车分泵内底部装有小缸体22，小缸体22的两侧壁上装有单向阀门18，小缸体22内的小活塞16的上部呈锥形，正对进油口19，小活塞16的中部套有回位弹簧17，小缸体22的底部连有进油口23；进油口23通过高压油管9连通电磁阀7的出端，电磁阀7的进端连通储能油泵。储能油泵由外壳2、活塞5组成，活塞5的下部装满液压油6，活塞5的上部装有高压弹簧4。电磁阀7的电源控制回路是由机械开关11和液压开关20串联组成的，机械开关11的安装位置处于刹车踏板12踩到底时机械开关11能闭合的位置，液压开关20与刹车分泵内腔连通，内腔内压力大于定值时，液压开关20自动打开。

由于本实用新型在刹车失灵时能通过电磁阀自动将储能泵内的液压油压入刹车分泵内，推动大活塞刹车，故能使汽车自动停下。

图1是本实用新型的结构原理图。

图中：1．机械开关2．储能泵外壳3．导管4．高压弹簧5．活塞6．液压油7．电磁阀8．液压开关9．高压油管10．电磁泄压阀11．机械开关12．刹车踏板13．导线14．刹车分泵外壳15．大活塞16．小活塞17．回位弹簧18．单向阀门19．进油口20．液压开关21．显示表22．小缸体23．进油口

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

储能泵由储能泵外壳2、导管3、高压弹簧4、活塞5、液压油6组成。多功能刹车分泵由多功能刹车分泵外壳14、大活塞15、小活塞16、小活塞回位弹簧17、单向阀门18、锥形进油口19、液压开头20组成。另外，还有机械开关1、11、电磁阀7、液压开关8、高压油管9、电磁泄压阀10、导线13、22、刹车失灵显示表21表等组成。

驾驶员将刹车踏板12踩到底，还达不到刹车目的时，机械开关11被自动接通。液压开关20(压力低于某一数值时，始终处于接通状态)因分泵内油压较低或无压力时，始终处于接通状态，这时电流由机械开关11到液压开关20到电磁阀7，电磁阀7立即打开，因高压弹簧4的作用而推动活塞5向下运动，液压油6通过高压油管9流向刹车分泵内的小活塞16的下方，将小活塞16顶起，与小活塞连为一体的锥形阀也随及堵住锥形进油口19、两单向阀门18这时也处于小活塞下方，在油压作用下，两单向阀18被立即打开，向分泵内供油，推动大活塞15起刹车作用，这时刹车分泵内有了足够压力的刹车油，使液压开关20被断开，电流被切断，电磁阀7自动关闭。这时高压油管9和分泵内的压力保持不变，继续起刹车作用。

当车辆已减速或已停车后，如需继续行驶时驾驶员自然放松刹车踏板，当刹车踏板完全抬起后，机械开关1接通，因液压开关8仍处于接通状态，这时电流由机械开头1到液压开关8到电磁泄压阀10，泄压阀打开泄压。高压油管9内压力被泄后，液压开关8断开，电磁泄压阀10自动关闭。

多功能刹车分泵内的小活塞16下方，因和高压油管9相通，所以也同时泄压，两单向阀门18早已关闭，因此分泵内的液压油不能排出，小活塞16在回位弹簧的作用下下移，锥形进油口19打开，因正常刹车油路内无压力或压力低于分泵内的压力，所以液压油倒流向正常刹车油路，制动被解除。