[实用新型]液化气液位远传指示器

说明书

本实用新型涉及一种燃气助力车的液位指示装置，尤其是一种远传指示燃气液位的装置，用于燃气助力车中液化气液位的指示。

目前，我国正在推行环保车，因此，燃气助力车因其污染小而前景十分广阔，而现在市场上出现的液化气助力车，虽然因其属于环保产品而倍受消费者青睐，但消费者在使用过程中发现它存在一定弊端，性能不太稳定可靠，而最令消费者头疼的是：该产品没有液位指示，即助力车液化气何时烧尽，何时应冲气，消费者不清楚，液化气车经常因缺液化气而中途抛锚，因此消费者迫切希望它能指示液位高度，从而能对液化气车的液位显得心中有数，部分设计人员也在尝试设计一个单独的液位指示电路，但目前的燃气助力车是由原先的燃油助力车上改装而成，因此，助力车厂家希望能用助力车原来的油量表，不因重新安装新的液位表，而增加成本。

本实用新型的目的是：提供一种能与助力车原有的油量表匹配使用、结构简单、工作稳定可靠、成本低以及能指示液位高度的液化气液位远传指示器。

实用本实用新型目的技术方案是：一种液化气液位远传指示器，具有电源电路、油量表，接收液位信号的反射式光电传感器，接主要由比较器电路构成的电压/电阻变换器后与油量表连接；所述反射式光电传感器、电压/电阻变换器和油量表均和电源电路相接。

本实用新型具有积极效果：

1、当液化气助力车中液位信号经过反射式光电传感器转化为电压信号后，再经过电压/电阻变换器，转换成对应于光电传感器输出电压的等效电阻后与油量表连接，指示液位高度，当液位高度变化时，反射式光电传感器输出的电压信号也随之而变，因此电压/电阻变换器等效的电阻值也随之而变，油量表LF和LE线圈中流过的电流发生变化，带动油量表指针发生相应变化，达到了与助力车原有的油量表匹配使用，指示液位高度的目的。

2、本实用新型的电压/电阻变换器主要采用比较器电路，结构简单、成本低，而且工作稳定可靠。

3、电压/电阻变换器的等效电阻输出端，与反射式光电传感器的输出电压值相对应，保证本实用新型的指示精度。

下面结合附图和实施例对本实用新型作一步详细说明。

图1是本实用新型结构框图；

图2是本实用新型实施例1电原理图；

图3是本实用新型实施例2电原理图；

图4是液位、反射盘旋转角和光电三极管导通个数关系图。

由图1可知：该液化气液位远传指示器，包括有电源电路4、油量表3，接收液位信号的反射式光电传感器1接主要由比较器构成的电压/电阻变换器2后与油量表3连接；所述反射式光电传感器1、电位电阻变换器2和油量表3均和电源电路4相接。

图2所示的本实用新型实施例1的反射式光电传感器1有四组由发光二极管和光电三极管构成的光电传感器，用于接收液位信号，并把液位信号转换成电压信号，光电传感器的输出接电压/电阻变换器2后与液化气助力车原有的油量表连接，其中油量表3是电源输出端接电阻R后分两路，一路接线圈LF后与电压/电阻变换器2输出端相接，另一路接线圈LE后与电压/电阻变换器2另一输出端相接；所述电压/电阻变换器2是由8个分别同IC1、IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、IC7和IC8构成的比较器电路，三个反相器(IC9、IC10和IC11)、五个开关管和电阻构成的五组分别对应于反射式光电传感器1不同电压输出的分级等效电位器，其中IC1、IC2、IC4、IC6的同相输入端和IC3、IC5、IC7、IC8的反相输入端相连后通过可变电阻R1接地，C2和IC3、IC4和IC5、IC6和IC7输出端并接后分别经过反相器后与开关管相接，IC1、IC8的输出端均直接与开关管相接。它用于把光电传感器的电压输出值转换成与之对应的电阻值。该电压/电阻变换器2和油量表3的LE、LF线圈组成桥式工作电路，其中IC1～IC8的型号是LM324,IC9～IC11型号是C4069。电源电路4由液化气助力车中的12V蓄电池构成，它为其它各部分电路正常工作提供电压。