[实用新型]用于汽车驾乘人员防护逆强光的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车驾乘人员避免逆强光干扰和损害的防护装置。

目前汽车挡风玻璃不具有防眩和滤光的功能，汽车在逆强光(如烈日)下行驶时，前方眩目光会严重干扰驾驶人员的视线，是行车事故发生的一个重要隐患。驾驶人员一直渴望解决这一行车事故隐患，但直到目前为止，这一问题仍没有得到合理的解决。另外，汽车在夏季烈日中行驶，烈日透过玻璃直接暴晒在汽车前排的驾乘人员的身上，虽然车内的温度可以通过空调调节，但强烈的紫外线会使皮肤变黑，受到损害，甚至会诱发皮肤癌。

针对现有汽车挡风玻璃存在的问题，本实用新型的目的是通过为汽车增设一个附属装置，以避免逆强光对驾驶人员的视线干扰，减少行车事故，并可避免强紫外线对驾乘人员的皮肤损害。

本实用新型的上述目的可以通过具有以下技术方案的装置来实现。

用于汽车驾乘人员防护逆强光的装置，主要由强光弱化防护片，防护片移动导向件，移动传动机构和微型电机构成，移动传动机构安置在驾驶室内，由微型电机驱动，防护片与移动传动机构运动联接，且通过移动传动机构安置在驾驶室内，导向件设置在驾驶室内能使防护片与挡风玻璃相对应的位置。

为了更好地实现本实用新型的上述目的，本实用新型还可进一步采取以下技术措施。

强光弱化防护片可采用有足够弹性与柔韧性且可卷置的滤光膜片，导向件为相对设置能将膜片限制在与挡风玻璃相对应的特定位置的槽式导轨，膜片移动传动机构为固定在驾驶室内可转动的卷轴，膜片的一端与卷轴相固定，卷轴在微型电机的带动下转动，从而带动膜片沿导轨移动，或展开在挡风玻璃上，或收起。卷轴可设计成由芯轴和外壳构成，位于外壳内的芯轴可在微型电机的驱动下转动，外壳上设计加工有膜片进出口。还可在膜片的自由端固置一个横杆，横杆的径向尺寸大于卷轴外壳上的进出口径向尺寸，以便于膜片更方便地展开和收起。导轨和卷轴都可通过吸盘固置在驾驶室的挡风玻璃上。

强光弱化防护片还可采用光敏变色防护玻璃，其形状与挡风玻璃相匹配，防护玻璃的移动导轨为相对设置的导向槽，可将防护玻璃设置在与挡风玻璃相对应的位置，直接驱动防护玻璃移动的传动机构由蜗轮和固定在防护玻璃上的蜗杆式齿条构成。相互啮合的蜗轮与蜗杆式齿条有两付，蜗轮由电机驱动，安置在驾驶室内。作为防护玻璃移动传动机构的蜗轮和蜗杆式齿条最好设置在驾驶室顶部，防护玻璃收起后置于驾驶室顶部的夹层内。为了降低防护玻璃的成本，可以将防护玻璃设计成一部分为光敏变色玻璃，另一部分为固置蜗杆式齿条的基体件，基体件可采用普通玻璃，或其他材料的板件，或结构件，基体件部分一直位于驾驶室顶部夹层内。

本实用新型还采取了其他一些技术措施。

汽车装备了本实用新型所揭示的逆强光防护装置，在逆强光下行驶时，驾驶人员只需按动控制电源开关，强光弱化防护片就会迅速展开，挡住从挡风玻璃射进驾驶室的强光。不用时则按动电源开关即能将强光弱化防护片迅速收起。因此本实用新型的公开，完全解决了现有汽车在逆强光下行驶，前方眩目光对驾驶人员视线的干扰问题，从而可以避免由于眩目光对驾驶人员视线的干扰所带来的行车事故，提高了行车安全，同时还可以避免夏季的烈日透过玻璃直接曝晒在汽车前排驾乘人员的身上，免除了过强紫外线对驾乘人员皮肤的损害，并且在一定程度上还可降低驾驶室内的温度，改进乘车环境。本实用新型有多方面的优点，是当今汽车应必备的装置，其问世，完全符合当今社会消费的需求。本实用新型可以在现有的汽车上进行安装，更可以在新汽车的生产过程中装备。

附图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

附图2是附图1中的卷轴结构示意图。

附图3是附图1中的导轨结构示意图。

附图4是本实用新型的另一个实施例的结构示意图。

附图5是附图4中的防护玻璃移动传动机构示意图。

下面给出本实用新型的两个实施例。

实施例1