[实用新型]汽车综合报警器

说明书

本实用新型涉及一种报警器，尤其是一种能对行驶中汽车的机油压力、制动气压、不充电等进行综合报警的报警器。

汽车在行驶过程中，常会因机油泄漏而影响发动机使用寿命，还会因制动气压漏气造成杀车制动失灵，或者因充电器出现故障而无法充电，这些情况若不提前报给驾驶员知晓，则会造成严重的交通事故。现有技术中，有的车辆虽安装了报警指示灯，但仍不能对汽车的每个部位进行综合报警，而有的车辆尤其是国产车只装有简单的指示灯，因此，不能适应高速行驶安全的需要，满足不了现代生活的要求，有必要对现有报警器进行改进。

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种能对行驶中的汽车的各个关健部位进行声、光报警的综合报警器。

本实用新型通过下列技术方案实现：它包括设于各待测部位的检测传感器，连接各个传感器的传感接插器，其特征在于它还包括与传感接插器相连接的报警接插器以及与报警接插器相连的声、光报警器。其中与报警接插器的输入端相连接的二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7的正极相连后与蜂鸣器B1相连，从而构成声音报警电路，该声音报警电路通过开关K1启动或关闭；与报警接插器对应的相同输入端相连的二极管D9、D10、D11、D12、D13、D14的负极相连后分别与开关K2、二极管D8相连，从而构成汽车各个部位的灯光报警指示，并能检测各指示灯的工作状况，开关K2用于启动或关闭灯光报警指示。与报警接插器相连的传感接插器的各输出端分别与安装于汽车各待测部位的传感器相连，以便将传感器的信号通过传感接插器和报警接插器送给报警器发出灯光报警或者声音报警。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：由于在汽车各主要部位安装的检测传感器，并通过接插件将各个传感器检测到的信号送给声、光报警器，使之发出声或光报警，提醒驾驶员注意汽车某个部位出现故障，以便及时处理或者寻求帮助排除故障，同时当驾驶员得到报警后，即可关闭声音报警，以防噪音扰乱驾驶员的行车注意力，确保行车安全。另本实用新型具有结构简单、性能可靠、经久耐用等特点，适用于种类汽车安装使用。

图1为本实用新型之电路结构图。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型之内容并不限于此。

本实用新型提供的装置配合汽车仪表盘工作，汽车仪表为灯光报警显示，加上本装置可实现声音等综合报警，并能检测仪表报警灯的工作状况。

图中，二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7的负极与相对应的二极管D9、D10、D11、D12、D13、D14的正极相连后分别接于报警接插器DB的6、5脚、4、3脚、12脚、2脚、9脚、1脚，二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7的正极相连后分别与蜂鸣器B1、二极管D1的正极相连，二极管D9、D10、D11、D12、D13、D14的负极相连后分别与检查开关K2、二极管D8负极相连，继电器线圈分别接于报警接插器DB的8脚和15脚，二极管D1负极接二极管D8正极后接于报警接插器DB的7脚，开关K1分别接于蜂鸣器和DB13脚，检查开关K2另一端接于DB15脚，报警接插器DB的8脚与传感接插器U的10脚相连，该10脚接发电机中性点6，15脚与U的16脚相连，该16脚与车架接铁端10相连，7脚与U的9脚相连，该9脚接于充电指示灯5，6脚、5脚与U的7、8脚相连后接于制动气压传感器4和指示灯L1，13脚与传感接插器U的15脚相连后接于汽车点火开关输出线9，12脚与U的14、13脚相连后作为备用，11脚、14脚、10脚为空脚，4、3脚与U的6、5脚相连后接于汽车机油压力传感器3和指示灯L2，2脚与U的4、3脚相连后接于燃油量传感器2和指示灯L3，9脚与U的12、11脚相连作为备用，1脚与U的2、1脚相连后接于水温传感器1和指示灯L4。