[实用新型]机械式无级变速器

说明书

本实用新型涉及机械式无级变速器。

现有技术中技术中的机械式无级变速器的种类较多，但归纳起来存在着以下的缺点：

1．很难获得超低转速，且变速比都很小；

2．存在力矩传递小、输出功率不大的缺陷；

3．由于结构复杂，制造成本较高；

4．实现无级变速的应用范围较窄。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、实现无级变速的应用范围较宽的机械式无级变速器。

本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种机械式无级变速器，其特征在于：由连杆机构、变速机构、调速机构和输出机构组成；其中连杆机构完成将动力的旋转运动转变成往复运动，并与由变速筒或变速杠杆构成的变速机构浮动连接，通过调速机构的控制，带动由一对超越离合器、锥齿轮及锥齿轮副构成的输出机构或由一对棘轮和齿条构成的输出机构输出变速动力。

本实用新型的上述结构可以通过附图给出的实施例进一步说明。

本实用新型有如下附图：

附图1为本实用新型实施例1的结构剖面示意图；

附图2为实施例1中变速筒的展开示意图；

附图3为实施例1中的输出机构的结构剖视图；

附图4为本实用新型实施例2的结构示意图。

参见附图：图中的机械式无级变速器，其特征在于：由连杆机构、变速机构、调速机构和输出机构组成；其中连杆机构与由变速筒或变速杠杆构成的变速机构浮动连接，通过带动由一对超越离合器7、10，锥齿轮8、9及锥齿轮副构成的输出机构或由一对棘轮28和齿条27构成的输出机构输出变速动力。

参见附图1、3：在本实施例中，连杆机构由连杆2构成，其一端接动力输出装置的驱动轮1，另一端接花键轴3并通过轴端的驱动压销5接变速筒；其中花键轴3位于固定座4，变速筒6位于筒套17内；驱动压销5位于变速筒上的渐开线通槽内；变速筒5底端的花键轴11上键连接有一对锥齿轮8、9和分别与之连接的超越离合器7、10，以及带输出轴16的、与锥齿轮啮合的锥齿轮副；在花键轴11的底端通过压盘12安装有由调速螺杆13、调速手柄15、螺纹固定座14构成的调速机构，其中调速螺杆13通过其球头安装在压盘12中。

在上述实施例中，变速筒6上具有至少两个等分圆周的同向渐开线通槽，每个通槽分为直槽区A和弧形槽区B、C；驱动压轴5上安装有轴承18，位于渐开线通槽内。

参见附图4，在本实施例中，接动力输出装置的驱动轮1的连杆2分为两端，中间由回旋副8连接，下段穿在连杆套21内，底端通过移动回旋副与变速杠杆连接；变速杠杆上设置有可移动式调速支点23；变速杠杆23通过移动回转副25接由顶杆26、双面齿条27、一对棘轮28和棘轮输出轴构成的变速机构，其中顶杆位于其固定座内，在连杆及杠杆的带动下使顶杆上的齿条往复运动，而使棘轮旋转输出变速动力。

本实用新型的工作原理是这样的：在实施例1中，驱动轮1旋转经连杆2使花键轴3作往复直线运动，调整调速手柄15使驱动压轴在渐开线通槽的A区-内滑动，这时变速筒不旋转，即获得零输出。调整调速手柄，使压轴5位于渐开线槽的B或C区，这时，花键轴的往复运动变为了变速筒的旋转运动，经花键轴13带动输出机构锥齿轮及其中超越离合器，通过锥齿轮副及带动输出轴输出动力；当变速筒反转时，又带动另一超越离合器转动仍然输出动力。总之，调整调速手柄，使驱动压轴位于渐开线槽中不同的位置，便可实现无级调速。在实施例2中，连杆的往复运动使变速杠杆绕调速支点产生跷翘板运动，从而带动顶杆26往复运动，使齿条带动棘轮转动输出动力；横向移动调速支点23，便可获得不同的转速，从而实现无级调速。

本实用新型具有以下的特征：

1．都是通过连杆获得的直线往复运动然后再调速，其输出机构中采用棘轮或类似棘轮的超越离合器旋转输出动力；

2．输出机构的旋转方向不随输入机构的旋转方向的改变而改变；

本实用新型由于所述结构而具有的优点是：结构简单、适用性强、无级调速范围较宽。