[实用新型]多角形凸轮轴分电器

说明书

本实用新型涉及汽油发动机的点火装置，特另是点火装置的分电器。

已有的汽油发动机的分电器由外壳、凸轮轴及其相配合的磁电式电子点火器、配电器、点火提前机构等构成。其中凸轮轴的凸轮的横断面为多角形，多角形的角的数量与发动机的气缸数相同，各角的顶部均为圆弧形，这种圆弧形角的凸轮，借用于采用白金触点断电器的分电器，这种分电器由于要求白金断电器的运动柔和，因此驱动白金触点运动的凸轮呈圆弧形角。然而这种圆弧形角的凸轮在与磁电式电子点火器相配合时，由于分电器是依靠凸轮旋转切割磁力线，产行磁通量的变化，获得电信号的变化来实现点火，为此要求磁通量能产生突变，以获得电信号的突变，使电子点火器的功率开关有一个明确的开关点。然而这种凸轮旋转其圆弧形角切割磁力线时，不能获得磁通量的突变，因此使汽油发动机的点火性能不理想。

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能克服上述缺点，提高发动机点火性能的多角形凸轮轴分电器。

本实用新型采用将分电器的凸轮轴设置成棱角形的凸轮，运转时依靠棱角切割磁力线获得磁通量的突变来实现其目的。依靠凸轮(4)两顶点之间的弧形结构，产生非对称性电压信号，从而实现闭合角控制。

本实用新型的多角形凸轮轴分电器(参见附图)，包含外壳(1)及其内的凸轮轴(2)、与凸轮轴相配合的磁电式电子点火器(9)、配电器、点火提前机构(5)，上述凸轮轴的凸轮(4)有至少一个棱角。

上述的凸轮(4)的横断面的外形可以为三角形、或四角形、或六角形、或八角形。

本实用新型的多角形凸轮轴分电器的使用方法和运行过程与通常的分电器相同。

本实用新型的棱角形的凸轮结构，使其旋转的凸轮在其各棱角切割磁电式电子点火器的磁力线时，能产生磁通量的突变，使所产生的电信号发生突变，这种突变的电信号使磁电式电子点火器的功率开关出现一个明确的开关点，即有一个精确的开关时点，从而具有能提高汽油发动机的点火性能的优点，经检测其磁通量的突变所引起的电压的突变量与已有的分电器相比可提高约30％。

下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。

附图的简要说明。

图1是本实用新型的一种多角形凸轮轴分电器的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

实施例1

本实用新型的一种多角形凸轮轴分电器，如附图所示，为汽车用的汽油发动机的点火装置的分电器。

有外壳1，外壳呈通常汽车分电器的筒形外壳结构。外壳中心部有与发动机传动相联的凸轮轴2，凸轮轴2的上端有用螺钉3与凸轮轴相联接成可按需进行相对位置调节的凸轮4，在凸轮的上方有依靠与外壳联接装有通常结构的配电器(图中未显示)。在外壳的适当部位配装有通常结构的点火提前机构5，点火提前机构采用真空点火提前机构。在凸轮轴2上套装有可转动的底板6，底板上用螺钉7、8固装有与凸轮相配合的通常结构的磁电式电子点火器9。上述凸轮呈棱角结构，其棱角的数量与发动机的气缸的数量相同，因此，可以根据气缸数，制出至少一个棱角，因此凸轮的横断面可以为三角形、或四角形、或六角形、或八角形等。本实用新型的凸轮4的横断面的外形为三角形。外壳中的其余结构与已有的分电器相同。