[实用新型]一种免充气轮胎

说明书

本实用新型涉及一种免充气轮胎。

轮胎是现代交通工具必需的设备，随着交通工具的发展，轮胎的发展也经历了几个阶段。现阶段的轮胎都无例外的采用充气式轮胎，这类轮胎在使用中能达到很好的效果，但是也存在着一些不足：一是轮胎的外胎和内胎均用橡胶制造，所以不管是生产新轮胎还是处理废轮胎，其过程都会对环境造成巨大的污染；二是汽车在行驶时，轮胎很容易被路面上的尖锐物划破泄气，这样就可能造成事故，如果要换胎或者补胎充气也会很繁琐；三是由于现有轮胎由于受内胎结构所限，散热不好，当温度过热时，刹车材料质变，刹车就会失灵，这就具有安全隐患。

本实用新型的目的是提供一种免充气轮胎以弥补现有技术之不足，这种轮胎利用机械传递受压来代替充气内胎受压，能避免轮胎被划破泄气自爆；同时仍有充气轮胎的汽浮效应。

本实用新型的另一个目的是提供具有更安全的刹车装置的免充气轮胎。

本实用新型的目的是这样实现的：一种免充气轮胎，包括外圈和内圈，内圈置于外圈内，外圈外包覆有软质材料，其特征在于：在外圈和内圈之间设置有若干减震弹簧；在外圈和内圈之间有若干弹簧钢板，弹簧钢板的一端通过钢板销销在外圈上，另一端通过钢板销销在内圈上。

所述的免充气轮胎，其特征在于：在内圈内设置有制动室。

由于本实用新型采用了上述结构，使得本实用新型在使用中压力传递合理，减震效果好，而且也不用为补胎、换胎和刹车失灵而担心，这就大大提高了行驶的安全系数。另外，本轮胎只使用很少量橡胶制造，这就大大减少了对环境的污染。

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的剖面图；

图3为弹簧钢板的结构示意图。

实施例：

一种免充气轮胎，包括外圈1和内圈2，内圈2置于外圈1内，外圈1外包覆有橡胶3，在外圈1和内圈2之间设置有八个呈对称形的减震弹簧4；在外圈1和内圈2之间有八个呈对称形的弹簧钢板5，弹簧钢板5的一端通过钢板销6销在外圈上，钢板销6的两端置于活动槽7内。弹簧钢板5的另一端通过钢板销10销在内圈2上，而且此端与下一级的弹簧钢板5的中段接触。在弹簧钢板5下有轴销11。在内圈2内设置有代替制动鼓摩擦面的制动室8。9为刹车蹄片。

在使用时，将此轮胎通过常规方式安装在车轴上，当汽车行驶时，内圈2的转矩通过弹簧钢板5牵引外圈1，使外圈1同步转动，达到行驶的目的。

当汽车载重量小时，压力通过内圈2传递到弹簧钢板5，弹簧钢板5的两端承受力；当汽车载重量增加时，弹簧钢板5的一端就在活动槽7内滑动，同时，弹簧钢板5就会弯曲呈抛物线形，当变形到一定程度后，弹簧钢板5就会接触到轴销8，使得轴销8成为第二受力点，受压力增大。

当汽车在行驶需要制动时，刹车蹄片9可以直接摩擦制动室8达到制动的目的。由于老式制动系统受轮胎内外带的限制，不能很好的散热，产生制动材料质变，造成刹车不灵，卡死或抱死，而本轮胎散热效果极佳，制动室8增大，摩擦面增大，摩擦力增大，就达到了很好的刹车效果，从而减去刹车鼓设施。

值得说明的是，本轮胎的减震弹簧4和弹簧钢板5的数量可以根据不同车型进行改变。